Планировщики когда-то думали, что решением будет строительство большего количества и более широких дорог, но новое исследование, проведенное в Калифорнии, показало, что 90% пропускной способности любых новых дорог будет поглощено движением всего за пять лет.
Что нового?
Общепринятое мнение о том, как бороться с пробками, было опровергнуто. Планировщики когда-то думали, что решением будет строительство большего количества и более широких дорог, но новое исследование, проведенное в Калифорнии, показало, что 90% пропускной способности любой новой дороги будет поглощено движением всего за пять лет. Другими словами, чем больше дорог, тем больше автомобилей. Кроме того, научные попытки понять модели транспортных потоков были сорваны. Габор Орос из Мичиганского университета: Хотя были предложены аналогии с жидкостями, газами, птицами и даже лыжниками, «становится все более и более очевидным, что транспортные потоки текут так, как никакие другие потоки в ньютоновской вселенной».
В чем основная идея?
Города начинают вводить новшества, поскольку пробки на дорогах начинают принимать серьезные последствия. Стояние в пробках увеличивает потребление газа, снижает производительность, в то время как рабочие и товары простаивают, и наносит вред здоровью городских жителей. Москва начала использовать умные парковочные места, которые предупреждают водителей электронным способом, когда они свободны. Автоматизированные транспортные средства Google уменьшают заторы, «выстраивая» ряды автомобилей, устраняя вялое и непредсказуемое поведение людей из уравнения. Лондон отдает предпочтение политическим решениям, в соответствии с которыми вводятся специальные налоги на вождение и другие правовые меры, чтобы воспрепятствовать вождению в черте города.