Заправляйтесь только тогда, когда израсходуется последняя капля топлива в баке: так делают многие водители. себя тоже? Лучше машине и кошельку отказаться от этой привычки.
Сабо
Провожу последние несколько миль до того, как стрелка указателя уровня топлива опустится до красной отметки. В принципе можно, особенно если машина новая. В конце концов, они точно указывают, сколько километров еще можно проехать, пока машина не остановится. Тем не менее, это не лучшая идея в мире. В частности, владельцам старых дизельных автомобилей было бы полезно заправиться, когда в баке еще осталось топливо. По словам Тома Хайскенса из торговой ассоциации BOVAG, это связано с осадком, который накапливается в баке, если он слишком часто ездит до самого последнего момента. «В современных автомобилях это должны остановить топливные фильтры, но в старых автомобилях осадок может накапливаться и вызывать закупорку труб. Ты этого не хочешь». Как только засор стал фактом, машина должна ехать в гараж. Любой, у кого когда-либо была поломка автомобиля, знает, что такой визит может обойтись довольно дорого.
Используй здравый смысл
Согласно ANWB, также возможно, что двигатель необходимо прокачать, когда бак полностью пуст. Поэтому полезно, по словам пресс-секретаря Эда Вонка, всегда оставлять базовый уровень бензина или дизельного топлива в баке. По его словам, то, что является хорошим базовым уровнем, зависит от ситуации. «Например, неразумно заправляться только во время длительной поездки по горам, когда топливо почти закончилось.” Так что это в основном вопрос использования вашего собственного здравого смысла.
Полный бак лучше?
Хотя ездить с почти пустым баком не очень хорошая идея, всегда ездить с полностью полным баком также не очень практично. Вы можете быть уверены, что не окажетесь в затруднительном положении из-за нехватки топлива, но автомобиль должен нести все эти лишние килограммы топлива. Это действует как тормоз. Кроме того, топливо не из дешевых.