У Илона Маска есть довольно амбициозный план по переселению людей на Марс через 40 лет. Вот технология, которая сделает это возможным.
У Илона Маска есть довольно амбициозный план по переселению людей на Марс через 40 лет. Ключевой момент, как он объявил вчера на Международной конференции по аэронавтике, заключается в создании технологии, которая позволит снизить стоимость путешествия и доставить на Марс достаточное количество людей и припасов для создания самодостаточной цивилизации.
Для этого Маск и его частная компания по развитию космоса SpaceX должны снизить стоимость миссии на Марс с 10 000 000 000 долларов на человека до 200 000 долларов. Они определили 4 основных способа сделать это: 1) создание полностью многоразового космического корабля; 2) дозаправка их на орбите; 3) производство топлива на Марсе и; 4) использование правильного топлива.
SpaceX решает проблему повторного использования, строя ракету из 3 отдельных секций: космический корабль, ракетный ускоритель и топливозаправщик. Они также переосмысливают компоненты дизайна всех трех разделов. Для начала ракета должна быть больше. НАМНОГО больше:
Видите крошечную точку в правом нижнем углу корабля? Это человек. Кредит: SpaceX
Это может показаться чрезмерным, но только не Маску. «Ракета должна быть примерно такого размера, чтобы в герметичной секции поместилось 100 человек, плюс багаж, груз, заводы по производству топлива, чугунолитейные цеха, пиццерии. Нам нужно перевезти много груза».
Маск предположил, что SpaceX, скорее всего, сможет расширить секцию экипажа и приблизить ее к 200 человек, чтобы минимизировать количество рейсов. Он также пояснил, что они будут упаковывать весь груз в плоском виде, чтобы максимизировать скорость и эффективность. Затем он разбил математику: «Если цивилизации нужен 1 миллион человек, [если мы привезем] 100 человек на корабль, это 10 000 рейсов». Как именно все эти вещи должны подходить? Так:
Интерьер космического корабля Марс. Кредит: SpaceX
«Чтобы заставить людей хотеть пойти, это должно быть действительно весело», - сказал Маск о дизайне. «Мы должны спроектировать его так, как люди видят в кино. Не тесно. Много места для движения».
Помимо забавного дизайна, ракета построена из углеродного волокна. SpaceX выбрала углеродное волокно, потому что это прочный материал, который не требует отдельного вкладыша, уменьшая массу всего корабля. Но углеродное волокно имеет тенденцию к растрескиванию в больших масштабах, поэтому «сделать из него криогенные резервуары - огромная техническая задача», - признал Маск. «Просто очень сложно делать огромные конструкции из углеродного волокна, которые могут делать [все, что нам нужно] и нести невероятные нагрузки.”
Но его команда старается. И первый танк уже построили.
1) Экипаж стоит снаружи ракетного бака «Марс». Предоставлено: Space X. 2 и 3) Внутренняя часть марсианского ракетного бака. Кредит: SpaceX
«Это самая сложная часть, поэтому мы хотели заняться ею в первую очередь», - сказал Маск о танке. «Углекислый газ и кислород должны быть газифицированы [так в оригинале] через баки в двигатель. Это питает корабль. Это намного проще, чем система ракеты Falcon 9, в которой используются пять ингредиентов: азот, гелий, углекислый газ, водород и воспламеняющее вещество. Команда работала 7 дней в неделю, чтобы успеть сделать танк для IAC. Пока что их усилия окупаются. «Первоначальные тесты выглядят положительными», - сказал Маск. «Мы не видели никаких утечек».
Как бы это ни было обнадеживающе, танк все равно должен будет доказать свою пригодность для повторного использования. «Космические корабли существуют 30 лет», - пояснил Маск. «Они совершят от 12 до 15 рейсов максимум, поэтому нам нужно максимально увеличить грузоподъемность и многократно использовать ракету-носитель и топливозаправщик. Потребуется от 3 до 5 рейсов для заправки топливом отдельных танкеров, пока космический корабль находится на орбите в ожидании встречи с Марсом.
Следующая часть корабля, над которой работает SpaceX, - это ракетный ускоритель. Ускоритель будет действовать «как метатель копья», сказал Маск, направляя и разгоняя корабль до 8 650 км/ч или 5 375 миль в час. По словам Маска, после того, как он оттолкнет космический корабль к Марсу, он вернется на Землю через «20 минут».
Ракета-носитель по-прежнему будет «турбонасосом высокого давления, питаемым крутым двигателем», сказал Маск, но его будет проще построить, чем баки, потому что SpaceX, по сути, расширяет свой Falcon 9., Самая большая разница в том, что он будет сделан из углеродного волокна.
Помните, все эти части должны вернуться с Марса, чтобы сделать этот план осуществимым. Опять же, решение Маска состоит в том, чтобы построить на Марсе завод по производству топлива, используя метан в качестве основного источника топлива для корабля. Вот разбивка того, как это произойдет:
Итак, теперь, когда мы увидели детали четырехэтапного плана Маска по отправке людей на Марс, реальный вопрос заключается в том, сколько будет стоить вся система. У Маска для этого тоже есть таблица:
«Это довольно дорого», - признает Маск. Он рассчитывает «получить приличный денежный поток от запуска спутников» вместе со SpaceX, а также от доставки предметов на Международную космическую станцию. Есть также интерес частного сектора, что побудило Маска признать, что он знает, что этот проект в конечном итоге станет огромным государственно-частным партнерством. «Поскольку мы показываем, что эту мечту когда-нибудь можно воплотить в реальность, со временем поддержка будет расти как снежный ком».
Эта поддержка вероятна, поскольку мечта Маска не заканчивается на Марсе. Он надеется, что его ракетная система продвинет нас еще дальше. «У нас есть базовая система, - сказал он, - при условии, что по пути будут заправочные станции. Это дает доступ к большей Солнечной системе». Маск выдвинул теорию о посещении спутника Сатурна Энцелада, спутника Юпитера Европы и даже мимо Плутона в глубокий космос.«Нам понадобится другая система для межзвездных путешествий», - признался Маск, но это в глубине его сознания.
Как выглядела бы марсианская ракета на Европе. Кредит: SpaceX/Flickr
Маск настолько предан идее, что «основная причина, по которой я лично накапливаю активы, заключается в том, чтобы финансировать это».
SpaceX начался в 2002 году «с ковра и группы мариачи», как выразился Маск. Сейчас это новаторская космическая компания, находящаяся в авангарде технических инноваций. Он найдет способ сделать нас многопланетным видом. Вопрос только в том, когда.
Если вы подумали, что он шутит насчет группы мариачи. Кредит: SpaceX