2 дня в году в июне Франция отмечает самую легендарную и опасную гонку на выносливость в автоспортивном календаре: 24 часа Ле-Мана. Специально построенные автомобили, так называемые прототипы, и спортивные автомобили день и ночь соревнуются за вечную славу. 2 голландца могут присоединиться к списку людей, наложивших на свое имя 1 из 3 жемчужин автоспорта: Йонкхир Гийс ван Леннеп и Ян Ламмерс. В диптихе мы обсуждаем историю Ле-Мана и победы двух мужчин.
Истирание
Ле-Ман - это гонка человека и машины, которая проводится ежегодно с 1923 года на трассе Де ла Сарт. Автомобили Королевского класса, Le Mans Prototype 1 (LMP 1), иногда преодолевают более 5000 километров за 1 день. Чтобы преодолеть это расстояние, мужчины и женщины проезжают круги по 13,6-километровой трассе со средней скоростью более 220 километров в час.
Грэм Хилл
Гонка «24 часа Ле-Мана», как уже упоминалось, является одной из трех жемчужин в короне автоспорта. Другие 2 - это Гран-при Монако для автомобилей Формулы-1 и 500 миль Индианаполиса в США, Indy 500. В истории есть только 1 человек, которому удается выиграть все 3 жемчужины, и это старый британец - Формула-1. Чемпион Грэм Хилл, отец также бывшего чемпиона мира Формулы-1 Дэймона Хилла.
История
В 1923 году будут проведены первые 24 часа Ле-Мана с намерением проводить гонки каждые 3 года. Но из-за его успеха решено, что он станет ежегодным мероприятием. После Первой мировой войны многие бывшие пилоты ВВС и другие любители скорости ищут новые возможности. Они находят это в гонках на быстрых автомобилях. За прошедшие годы Ле-Ман превратился в зрелище мирового уровня, в котором выступают и добиваются успеха такие крупные бренды, как Ferrari, Porsche, Audi, Bentley, Toyota и Ford.
Стихийное бедствие
Величайшая катастрофа в истории автоспорта произошла в 1955 году. Остин Хили уступает место Ягуару, пропуская встречный Mercedes 300 SLR француза Пьера Левега. Левег катапультируется над «Остином Хили». «Мерседес» влетает в толпу, топливные баки разрываются и загораются. 82 человека, в том числе Левег, убиты. Mercedes решает повернуться спиной к автоспорту только для того, чтобы снова появиться 30 лет спустя.
Смертельные жертвы
При высоких скоростях и ночной гонке нельзя исключать (смертельные) аварии на Де Ла Сарте. Потому что, несмотря на повышение безопасности для гонщиков и зрителей, в 2013 году все еще есть одна смерть, о которой следует сожалеть, датчанин Аллан Симонсен, который теряет контроль над своим Aston Martin на 3-м круге гонки в 13-м году на скорости 170 километров в час. и вылетает. Это 117-й погибший с 1923 года.
Летучий голландец
В 1960-х Ferrari и Ford доминируют в Ле-Мане. В конце 1960-х Порше решил участвовать в гонках на длинные дистанции высшего класса. В 1971 году это привело к победе в LMP-1 12-цилиндрового оппозитного Martini-Porsche 917-K, управляемого австрийцем доктором Гельмутом Марко и эсквайром нашего летучего голландца Гийсом ван Леннепом.
Порше
“Меня просто бросили в самое пекло в 1970 году. Мне очень нравился этот Порше с его двигателем 4,5 литра и мощностью 600 л.с. Я очень хорошо с этим справился. Затем по прямой вы проехали 340. Самое сложное было переходить от темноты к свету утром, с этими клочьями тумана. Ваше тело на самом деле хочет заснуть, но в вашей голове вы хотите продолжать, и тогда вам иногда нужно дать себе что-нибудь», - говорит Ван Леннеп в программе «Воспоминания о Ле-Мане».
Прирост
В 1971 году он стал первым голландцем, выигравшим Ле-Ман и сразу в высшем дивизионе. Ван Леннеп: «Во время этой гонки многое (Porsches, ред.) сломалось». Вентилятор охлаждения неправильно установлен на некоторых автомобилях Porsche. Когда Porsche понимает это, механики меняют 1 из 4 болтов на пит-стоп. «Из-за большого количества выбывших мы лидировали в 4 часа утра, а в 10 часов начинаешь думать: «Все идет очень хорошо». Так что не стоит этого делать, потому что тогда все пойдет не так. Вы должны ехать до 4 утра, когда упадет флаг».
Записывать
2 часа до конца Порше предлагает Ван Леннепу и Марко либо прекратить торможение, либо заменить тормоза, чтобы они могли свистеть о победе. Двое решают за 1-го и тормозят только в том случае, если это действительно необходимо. Вот так они заводят Porsche и выигрывают гонку «24 часа Ле-Мана» на рекордной дистанции в 5 335 113 километров. Этот рекорд продержится до 2010 года. В 1999 году знатоки выбирают Porsche 917 как лучший гоночный автомобиль века. В то время это был единственный спортивный автомобиль, обыгравший болид Формулы-1 на разных трассах.
Макс Ферстаппен
Приятная деталь: доктор Хельмут Марко возглавляет программу развития Red Bull с 1999 года, и поэтому под его крылом находится Макс Ферстаппен. Когда Макс одержит свою первую победу в Формуле-1 в 2016 году, Марко будет первым, кто поздравит и обнимет Макса.
Jacky Babyface Ickx
В 1976 году Ван Леннеп вернулся в Ле-Ман. На этот раз его вторым пилотом стал бельгиец Джеки Бэбифейс Икс. Они водят Porsche 936 и лидируют в гонке, пока что-то не пойдет не так. Ван Леннеп: «Конечно, во время такой гонки многое идет не так. Оборвался ремень привода ТНВД (у нас, ред.). Ну, Икс поехал в боксы стационарно и мы поставили новый ремень. Так что впереди у нас было еще 11 кругов. Мы провели супергонку и выиграли». Это последняя профессиональная гонка Гийса ван Леннепа. С этого момента он катается только как любитель. Однажды Икс взял свою мать на круг в 917. После этого круга он нашел свою мать без сознания на пассажирском сиденье: она потеряла сознание от страха.
Подробнее о втором голландском успехе Яна Ламмерса
Увидеть больше изображений из прошлого? Взгляните на онлайн-архив Нидерландского института звука и изображения.