Jaguar пытается сделать пешеходов более комфортными в автономных автомобилях, снабдив транспортные средства автомобилями человеческие глаза, которые следят за пешеходами, чтобы дать им понять, что автомобиль «видит» их.
После автомобильной аварии со смертельным исходом в марте опрос AAA показал, что 73 процента американцев боятся ездить на беспилотных транспортных средствах - увеличение с 63 процентов по сравнению с несколькими месяцами ранее. прежний.
Производители автономных автомобилей делают все возможное, чтобы водители чувствовали себя комфортно. А как быть с пешеходами, переходящими улицу? Что они будут чувствовать, когда улицы мира начнут наводняться беспилотными автомобилями? В конце концов, технологи и философы поставили немало острых этических вопросов о том, как должны быть запрограммированы автономные автомобили на поведение в случае неминуемой и неизбежной аварии: должно ли это свести к минимуму вред водителю или, скажем, четырем людям, сидящим за столом на патио кафе?
Стремясь облегчить жизнь пешеходов, подразделение Future Mobility компании Jaguar Land Rover тестирует глупо выглядящую, но, по-видимому, эффективную стратегию: дайте автомобилям гугл-глаза, которые следят за пешеходами, чтобы они знали машину. видит' их.
«Это вторая натура - смотреть на водителя приближающегося автомобиля, прежде чем выйти на дорогу», - заявил Пит Беннетт, менеджер по исследованиям в области мобильности будущего в Jaguar Land Rover. «Важно понять, как это отразится на завтрашнем более автоматизированном мире. Мы хотим знать, полезно ли предоставлять людям информацию о намерениях транспортного средства или достаточно просто сообщить пешеходу, что оно было распознано, чтобы повысить доверие».
На заводе Jaguar в Ковентри, Англия, компания построила макет города и заставила беспилотные четырехколесные капсулы перемещаться по фальшивым улицам и пешеходным переходам, останавливаясь по пути для пешеходов. У некоторых автономных были выпученные глаза, у некоторых нет.
Jaguar попросил ученых-когнитивистов измерить реакцию более 500 участников, когда они шли перед модулями. Результаты показали, что пешеходы более склонны доверять автомобилям с человеческими глазами, хотя компания не сообщила, как она измеряла реакцию.
Компания заявила, что ее недавние тесты являются частью более крупного исследования, в котором изучается, как «автономные транспортные средства могут воспроизводить поведение и реакции человека во время вождения».
«Преодоление миллионов лет эволюции за несколько десятилетий - это просто не вариант», - говорится в заявлении компании. «Как люди, мы процветаем, читая лица других, доверяя им, вынося суждения. С появлением цифровых коммуникаций нам приходится использовать гораздо более высокую степень когнитивной обработки, чтобы интерпретировать тон письменного электронного письма или интонацию голоса. Лицо дает нам сотни крошечных подсказок и, следовательно, требует меньше когнитивной вычислительной мощности».