Значительный рост числа несчастных случаев со смертельным исходом, связанных с электровелосипедами, среди пожилых людей

Значительный рост числа несчастных случаев со смертельным исходом, связанных с электровелосипедами, среди пожилых людей
Значительный рост числа несчастных случаев со смертельным исходом, связанных с электровелосипедами, среди пожилых людей

С ростом популярности электровелосипедов растет и количество несчастных случаев (со смертельным исходом). С 2014 года в Нидерландах на электровелосипеде погибло 79 человек. Число несчастных случаев особенно велико среди пожилых байкеров.

Количество электровелосипедов продолжает расти

Около 1,5 миллиона голландцев теперь владеют электровелосипедом, и это число продолжает расти. В AD представитель Safe Traffic Netherlands Роб Стомфорст пришел к выводу, что логично, что количество аварий увеличивается по мере того, как продается больше электронных велосипедов. «Но то, что он растет относительно так быстро, вызывает беспокойство», - говорит он.

Шлем предотвращает серьезные травмы

Не менее 87 процентов смертей, произошедших с электронным велосипедом за последние годы, приходится на людей старше 60 лет. Полиция настоятельно рекомендует электробайкерам носить шлемы. В этом случае риск серьезной травмы или смерти значительно снижается. Шлем уже является обязательным для сверхбыстрого электрического велосипеда «speed pedelec», но в настоящее время нет обязательного использования шлема для обычных электронных велосипедов.

Тренировка предотвращает падения

Veilig Verkeer Нидерланды не поддерживают обязательство носить шлем для электровелосипедов, но советуют пожилым людям пройти обучение, чтобы безопасно пользоваться электровелосипедом на улице. «С таким курсом мы даем практические советы», - говорит Роб Стомфорст. «Помните совет не ставить седло слишком высоко, чтобы вы могли стоять обеими ногами на земле. Это предотвращает падения. Мы также советуем не слишком быстро проходить поворот на электровелосипеде. В поворотах часто ошибается.”

Голландский слишком тщеславен для шлема

По словам руководителя проекта инфраструктуры национальной полиции Эгберта-Яна ван Хасселта, требование о шлеме было «сбито» из-за более ранних исследований. Это исследование показало, что голландцы меньше ездят на велосипеде, если им приходится носить шлем. Если в результате пожилые люди оставляют свои велосипеды, это происходит за счет общественного здравоохранения. Таким образом, согласно исследователям, скорее много велосипедистов и более высокий риск серьезных аварий, чем обязательное использование шлема с небольшим количеством велосипедистов и меньшим количеством аварий.

Читайте также: электровелосипед вызывает более серьезные аварии и войну на велосипедной дорожке.