Знаете ли вы, что в соответствии с направлением движения ребенка старшего возраста, который уже не находится в детской коляске, запрещено сажать на переднее сиденье? Поскольку у меня нет, я регулярно прикрепляю детское кресло к самому заднему тещину, и там сидит один из малышей. Такое расположение намного практичнее, если нам нужно взять с собой двух человек - между двумя сиденьями в задней части моей машины может поместиться максимум одна китайская резиновая девушка ростом 120 см. Но такое расположение удобно, даже если вещей много, я могу так сложить половину заднего сиденья.
Ну, с этого момента я хотя бы знаю, что мне нельзя, я не могу посадить ребенка ниже 150 см впереди, даже если у него есть место. Но я узнал не только об этом из объявления от K&H, прилетевшего сюда сегодня утром, но и о том, что, согласно немецкой статистике аварий, это правило KRESZ должно быть срочно пересмотрено, потому что немцы обнаружили, что сзади дети подвергаются значительно большей опасности., как и раньше.
Эксперты давно спорят о том, безопаснее ли перевозить детей в машине, спереди или сзади. С развитием автомобилестроения производители все больше внимания уделяют безопасности, и КРЭСЗ тоже становится строже. Только подумайте, например, в Венгрии до 2002 года использование задних ремней безопасности не было обязательным, и только с 2007 года действует правило, согласно которому все дети ростом до 150 см должны перевозиться в детском кресле, независимо от возраст.
Согласно данным немецкой базы данных ДТП GIDAS, правила дорожного движения должны быть пересмотрены. В современных автомобилях есть активные преднатяжители ремней безопасности и передние подушки безопасности, в то время как преднатяжители задних ремней безопасности механические, а вместо подушки безопасности впереди только сиденье с тонкой обивкой. В настоящее время мнения экспертов относительно того, насколько безопасно сажать ребенка впереди автомобиля, расходятся, поэтому правила различаются от страны к стране: например, в Германии и Франции ребенок может ездить в детском кресле, пристегнутый, но не в Венгрии, говорится в объявлении.
Некоторые эксперты также выступают за то, чтобы перевозить детей на первом месте, чтобы родители могли лучше поддерживать контакт с малышами, успокаивать их, давать им воду и игрушки. Печальный факт, но многие аварии происходят из-за того, что родитель откидывается назад, чтобы подобрать упавшую игрушку во время вождения и не обращает внимания на движение, или держит руль одной рукой, и машину уводит в сторону.
ГИДАС привел в качестве примера, что в дорожно-транспортном происшествии с лобовым столкновением (при скорости 60-60 км/ч) родители, ехавшие впереди, выжили, а трое детей, ехавших сзади, погибли. В результате расчетов реконструкции ДТП установлено, что передние пассажиры имеют меньшую нагрузку.
Молодые люди (младше 14 лет) лучше защищены на переднем сиденье, чем на заднем, если они используют предписанное детское кресло и пристегивают ремни безопасности. На основании данных видно, что дети лучше защищены в детских креслах, чем если бы они использовали только ремни. Взрослые и дети, путешествующие на задних сиденьях, получают более серьезные травмы в серьезной аварии (более 50 км/ч), чем те, кто сидит на переднем сиденье.
В прошлом году компания K&H Biztosító получила сообщения о более чем 600 несчастных случаях с травмами в Венгрии. К счастью, в этих авариях пострадало всего несколько процентов детей, но, исходя из опыта, можно сказать, что если в аварии пострадал ребенок, то это сказывается на них гораздо серьезнее, и они получают гораздо более серьезные травмы, чем взрослые.