Вы можете путешествовать разными способами: с семьей, друзьями, в одиночку, на автобусе, поезде, самолете. С туристическим агентством или без. Последнее, безусловно, дешевле и приятнее, чем организованные поездки. Однако это требует некоторого чувства приключения и открытости. В первой части нашей серии о экономичном путешествии настоящий автостопщик рассказывает о своем опыте
Вы платите своим временем, а не деньгами
Автостоп - один из самых рискованных и, конечно же, самых дешевых способов путешествовать. Его расцвет пришелся на 70-е и 80-е годы, но он все еще работает сегодня. Все, что вам нужно, это много свободного времени, смелость и большая доза приключений. Путешествуя автостопом, мы можем избежать дорогих туристических агентств и добраться куда угодно намного дешевле. Однако прежде чем подобрать рюкзак из-за угла, стоит воспользоваться советом опытного автостопщика.
Мате Горонди преодолел десятки тысяч километров и много раз пользовался большим пальцем во время своих путешествий. «Одна вещь, которую вам нужно знать, это то, что в такой поездке вы платите своим временем, а не деньгами. Так что никогда не знаешь, сколько времени тебе понадобится, чтобы добраться из точки А в точку Б. Но точно так же вы не можете знать, какой опыт вы получите в дороге, каких людей встретите и сколько нового узнаете даже за несколько часов. Я понимаю, что большинство людей стремятся к безопасности и предсказуемости в своей жизни. В то же время я другой тип, не вижу смысла в высоком заборе, возведенном вокруг нашего дома, и образе мышления «моя машина - моя крепость», - говорит многолетний автостопщик, работающий в бизнесе по будням.
Самое главное доверие
По словам тех, кто регулярно путешествует автостопом, один из самых сложных, но наиболее важных принципов автостопа заключается в том, что если вы стоите на обочине и показываете большой палец, вы не можете быть ненадежным. Вы не знаете, кто его наймет, что он за человек, но вы должны ему доверять. Либо можно выбрать надежное, но гораздо более дорогое турагентство, считает Мате. «Когда я отправляюсь в путь, я готов сесть в чью-то машину, о которой я понятия не имею, как она водит, какой у нее характер и доброжелательны ли они. Поэтому очень важно, чтобы моя основная установка заключалась в том, что люди хорошие по своей природе. Если я сомневаюсь в этом, остановка будет скорее принуждением, чем опытом. Конечно, со мной случалось, что я отказывался от поездки, которая предлагалась за деньги, а взамен меня награждали большой шлепком, но со временем эти вещи улучшаются и каким-то образом переходят в сторону опыта. Я думаю, что после многих десятков тысяч километров автостопа такой «негативный опыт» можно назвать ничтожным, - добавляет мужчина, который ранее делился своими впечатлениями в своем блоге, который регулярно посещается и сегодня.
Правила автостопа
В большинстве отчетов об опыте автостопщиков указывается, что вам не следует путешествовать автостопом по шоссе за пределами национальной границы, вместо этого стоит попробовать на заправочных станциях и в местах отдыха. Путешественнику также рекомендуется перед отъездом обзавестись хорошей автомобильной картой, так как на ней отмечены и зоны отдыха. По их опыту, обычно трудно подобрать человека в центре города, поэтому они считают, что лучше останавливаться на съездах в обычной чистой одежде. У 27-летнего авантюриста тоже есть свое мнение на этот счет.
«По моему опыту, людей забирают практически из любой точки Венгрии в среднем за 20-30 минут. Если кто-то действительно хочет рассчитать, сколько времени потребуется, чтобы добраться куда-то, он может рассчитать в среднем 50 км/ч. Если, помимо среднего, важны еще и крайности, то мои худшие времена пока: я простоял на границе Болгарии и Сербии 5 с половиной часов, прежде чем меня забрали, и у меня был бэдтрип из Бахи до Будапешта: 170 км за 6 часов. При этом я уже проехал из Будапешта в небольшой городок под Штутгартом - прим. 1000 км - менее чем за десять часов. Как и в большинстве вещей, в этом тоже есть свои хитрости: нужно стоять в месте, где автомобилисты все равно тормозят, их видно издалека, и, насколько это возможно, нужно выдавливать из себя улыбку и излучать уверенность. Я уже путешествовал на новеньком BMW 7-й серии, Chevrolet Camaro, скутере, внедорожной платформе и универсале. Бывали случаи, когда однажды ночью кто-то останавливался рядом со мной, когда я даже не протягивал руку, а просто шел по дороге. Сначала он отвел меня в свой ресторанчик, накормил, потом отвез домой, и я провел ночь с его семьей. Все это время не было ни одного языка, который бы мы оба понимали», - добавляет Мате, который также регулярно участвует в стоп-гонках.
Куда бы вы ни пошли, ограничений нет
Автостоп возможен не только в одиночку, но и в компании, но и в этом есть свои определенные, устоявшиеся правила. Конечно, труднее нанять человека с более чем одним человеком. У девушки, путешествующей автостопом в одиночку, самая простая задача, за ней следует установка с одной девушкой и одним мальчиком, затем вариант с одним мальчиком, стоящим в одиночестве на обочине дороги, затем вариант с двумя девушками, затем вариант с двумя мальчиками. Мате несколько раз путешествовал автостопом, как один, так и в компании, но смысл всегда был в самом приключении.
“У меня была долгая поездка на Восток. Маршрут пролегал примерно через Румынию, Болгарию, Сербию, Грецию, Турцию, Иран, Пакистан, Индию, а затем самолетом из Калькутты в Таиланд. Я гастролировал по каждой стране, так что это был отнюдь не прямой путь. Весь путь до Тегерана я проехал автостопом - по моим подсчетам, только этот участок составлял 12 000 км - оттуда я пересел на автобус, а потом на поезд."
Я жил в отеле за 800 форинтов в день
«В Иране и Пакистане единственный способ понять концепцию автостопа - это то, что любая машина остановится и доставит вас куда-нибудь по цене такси», - продолжает Мате. Через Иран, страну, которая ок. Автобус, который доставит вас на 2500 км, примерно за 3000 форинтов, подобного которому вы не встретите даже в Европе. Есть стюарды, вы получаете продуктовый набор, с печеньем и безалкогольными напитками, и все это входит в стоимость. Вышеупомянутая поездка длилась 4 с половиной месяца, и я потратил около 5-600 тысяч форинтов. Когда спрашивают о ценах, я обычно привожу в пример индийский пури. Это небольшой прибрежный город на берегу Бенгальского залива. Я жил в гостинице на второй улице у моря, со своим душем и горячей водой из-под крана - там это редкость - ходил в небольшой ресторан, чтобы питаться многоразовым питанием два раза в день, а также ходил в пляж и интернет-серфинг - это был мой распорядок дня. За это время я тратил в среднем 800 форинтов в день, включая все, что я перечислил, включая проживание. Я мог бы упомянуть немало других вещей, например, местный общественный транспорт в Иране: билет на автобус стоил примерно 5 форинтов, билет на метро - с кондиционером, с немного более новыми автомобилями, чем в Западной Европе - был эквивалентен 18 форинтам. Это то, что туристическое агентство старается не афишировать», - делится своим опытом Горонди.
«Я лежал на траве у Тадж-Махала»
Автостоп требует много времени, но благодаря этому путешественник действительно может отключиться от повседневности. Он не только дает себе неделю, чтобы расслабиться и наслаждаться жизнью, но и испытывает настоящую отрешенность от материального мира. В это верят Мате и его соратники, избравшие такой образ жизни. «Для меня одним из величайших переживаний, связанных с поездкой, было то, что я смог испытать, каково это, когда ты встаешь утром и можешь решить, остаться или уйти. Вы не имеете в виду, что мой отпуск заканчивается через неделю и я должен вернуться на работу, но вы чувствуете себя неограниченным в пространстве и времени. Это редкое счастливое состояние, и я так рада, что в таком юном возрасте узнала, что путешествия лишь в малой степени связаны с финансами. Что случилось со мной в Тадж-Махале, так это то, что я лег на траву и провел там несколько часов, глядя и расслабляясь. За это время тысячи туристов осмотрели здание, сфотографировали его и отметили его в своих списках. Но почему-то я чувствовал, что без большого количества времени все это не имеет особого смысла. Что странно, так это то, что у большинства людей это состояние действительно ассоциируется с материальными вещами, тогда как при правильном отношении такая возможность, наверное, могла бы быть предоставлена далеко не всем.”
Продолжаем: во второй части нашей серии экономичных путешествий мы разбираемся с каучсерфингом!
Фото на обложке: Даниэль Коватс