Сочетая технологию поездов на магнитной подушке с вакуумными туннелями, поезда могут развивать скорость до 2500 миль в час, сокращая трансатлантические поездки до одного часа.
Что нового?
Новая железнодорожная технология может позволить пассажирам прибыть в Нью-Йорк за четыре часа до отбытия из пункта отправления в Лондоне. Объединив технологию магнитной левитации, которая в настоящее время используется в сверхскоростных пассажирских экспрессах Японии, с вакуумными герметичными тоннелями поездов, легковые автомобили могут развивать скорость до 2500 миль в час. Эрнст Франкель, почетный профессор машиностроения и океанотехники из Массачусетского технологического института, испытал такую вакуумную систему в 1990-х годах, которая позволяла объектам двигаться со скоростью, в два раза превышающей скорость, содержащуюся в заполненных воздухом туннелях. Проект был настолько успешным, что его команда предложила вакуумную транспортную систему между Бостоном и Нью-Йорком.
В чем основная идея?
В связи с тем, что наши дороги и небо становятся все более загруженными транспортом и загрязнением окружающей среды, сверхскоростная транспортная система была бы желанной технологической инновацией. И кажется, что наша железнодорожная технология, которой более 100 лет, нуждается в обновлении. Та же технология может быть использована для создания недорогой системы запуска космических аппаратов. Доктор Джеймс Пауэлл, один из изобретателей технологии магнитной левитации, предложил систему под названием Startram, которая использует вакуумный поезд на магнитной подвеске для запуска объектов в космос. «Если он будет построен, - говорит Пауэлл, - это может снизить стоимость запуска транспортных средств в космос».