При совершении (длительных) поездок на велосипеде может быть очень полезно следовать по маршруту с велосипедными развязками. Однако иногда эти маршруты оказываются не совсем правильными. Как возможно, что знаки иногда исчезают или на доске внезапно появляются числа, отличные от ожидаемых?
Велосипедные развязки существуют с 1999 года
Велоузлы можно встретить в нашей стране с 1999 года. Изначально они были идеей бельгийского горного инженера Хьюго Боллена. Он изобрел сеть после закрытия шахт, на которых работал. В 1999 году появились первые узлы в Лимбурге, а затем и в других провинциях, последним из которых стал Флеволанд. Узлы можно найти в местах, где пересекаются 2 или более путей, и они находятся в ведении доски отдыха или маршрутного бюро. Их можно узнать по бело-зеленым знакам с номером в кружке.
Почему велосипедные развязки иногда ошибаются
Инфраструктура в нашей стране постоянно развивается. Постоянно добавляются новые дороги, велосипедные дорожки, мосты или даже целые жилые районы. Например, может случиться так, что отсутствуют знаки или номера перестают быть правильными, а существующий маршрут больше не подходит. В конце концов это часто исправляет ответственный совет по отдыху или маршрутное агентство, но это может занять некоторое время. Изменения в разных сетях обычно обновляются за один раз.
Возможен самоотчет
Сеть велосипедных узлов в Нидерландах управляется примерно 40 разными владельцами. За этим не стоит национальная организация, но если вы хотите сами сообщить об ошибке в сети, вы можете это сделать. Это возможно на Meldpunt Routes, совместной работе Национальной велосипедной платформы и Wandelnet. Цель центра отчетов - легко создавать отчеты, обрабатывать и разрешать отчеты о маршрутах отдыха. Вы также можете сообщить о повреждении пластин.