В Нидерландах растет число электровелосипедов, в том числе около 15 000 так называемых скоростных велосипедов. Этот велосипед едет со скоростью 45 километров в час. Красиво и быстро или очень опасно?
Преимущества
Велосипед с электроприводом, или электровелосипед, набирает популярность в Нидерландах уже несколько лет. Любой, кто сядет на такой велосипед, внезапно будет иметь гораздо меньше проблем со встречным ветром, ему не придется так сильно крутить педали, а возвращение на светофор также потребует меньше усилий. Все эти преимущества мотивируют многих пожилых людей покупать его. Некоторые из них годами не катались на велосипеде, потому что «обычный» велосипед стал для них слишком сложной задачей. Сверхбыстрый вариант, скоростной электровелосипед, также становится все более популярным. У этих велосипедов много достоинств, но есть и недостатки.
Пожилые люди и скоростной электровелосипед
Например, люди, попавшие в аварию на электровелосипеде или скоростном велосипеде, имеют более высокий риск серьезных травм. Подумайте о множественных переломах костей и черепно-мозговых травмах. По словам Тако Карлье, совладельца велосипедного бренда VanMoof, маловероятно, что пожилой велосипедист будет иметь большое дело со скоростным педелеком. «Мы сами не делаем скоростные электровелосипеды, но я редко вижу пожилых людей, катающихся на таком электровелосипеде. В основном их покупают пассажиры, которые возят их на работу». VanMoof производит электронные велосипеды. Эти велосипеды идеально подходят для езды по городу, а максимальная скорость составляет 25 километров в час. «Это примерно так же тяжело, как «обычный» велосипед, - объясняет он. По словам Карлье, в этом нет ничего опасного. «Если вы упадете с ним, это не вызовет более серьезной травмы, чем падение с обычного велосипеда.”
Велокурсы?
Тем не менее, курсы езды на электровелосипеде предлагаются во все большем количестве мест, чтобы пожилые люди, в частности, научились пользоваться своим электровелосипедом. «Я бы никогда не посоветовал клиентам так поступать, потому что в этом нет необходимости. Это все равно, что предложить кому-то курс езды на велосипеде», - говорит Карлье. Гонка на велосипеде с конечной скоростью - это то, что Карлье кажется полезным, но пока нет. «В Нидерландах ездит 15 000 человек, что на самом деле очень мало. В долгосрочной перспективе это может быть полезно, потому что скоростные велосипеды могут быть опасны. Они двигаются со скоростью 45 километров в час, что соответствует скорости мопеда. В городе это связующее звено, особенно сейчас, когда велосипедные дорожки и дороги становятся все более загруженными. В населенных пунктах тоже небезопасно, потому что их тоже не слышно».
Ответственность
Кто должен указывать владельцам скоростного электровелосипеда на потенциальную опасность такого велосипеда? По словам Карлье, эта ответственность частично лежит на производителе, но государство также может внести свой вклад. Например, они могут улучшить оборудование, говорит Карлье. «Теперь водители скоростных электровелосипедов должны использовать велосипедную дорожку за пределами населенных пунктов, но там разница в скорости с обычным велосипедным движением очень велика. Ограничение скорости в пределах населенных пунктов на велосипедной дорожке - единственное структурное решение для этого, но я сомневаюсь, что мы все еще готовы к этому. Кроме того, можно было бы построить больше велосипедных дорог».
Предоставлено Taco Carlier