Из-за законов об углероде европейские авиакомпании размещают заказы на биотопливо. На прошлой неделе гигантский реактивный самолет впервые использовал смесь биотоплива и керосина во время трансатлантического перелета.
Что нового?
На прошлой неделе Boeing 747 вошел в историю, перелетев через Атлантику, все четыре его двигателя работали на гидрообработанном масле из рыжика, растения, используемого в качестве биотоплива. Европейские авиаперевозчики KLM Royal Dutch Airlines и Lufthansa, национальный перевозчик Германии, также планируют использовать гидроочищенные масла в качестве источника биотоплива. Европейские правила, ограничивающие выбросы углерода, увеличили спрос на биотопливо в авиационной отрасли. «Экологические группы говорят, что биотопливо имеет смысл для авиации, поскольку оно является единственной альтернативой нефти в этом секторе.”
В чем основная идея?
Являются ли биотопливо реальной альтернативой для авиационной промышленности в то время, когда использование смесей этанола обвиняют в росте цен на продукты питания во всем мире? Да, по словам автора Питера Фэрли: «Рыжик можно выращивать на пшеничных полях в периоды, когда поля в противном случае оставались бы под паром, и, таким образом, это не должно повышать цены на продукты питания. А поскольку культуру можно выращивать на существующих полях, можно также избежать нежелательных изменений в землепользовании, таких как вырубка лесов, связанная с выращиванием пальмового масла в Юго-Восточной Азии».