Отпуск в будущем может быть совсем другим.
Ключевые выводы
- Исследование изучает, как автономные транспортные средства могут изменить туристический опыт
- Удаление человека-водителя добавляет некоторые новые возможности, такие как персонализированные обзорные экскурсии
- Секс на колесах, кто-нибудь?
В то время как эксперты и производители часто утверждают, что беспилотные автомобили появятся на рынке к 2020 году, другие настроены скептически, так как некоторые необходимые элементы далеки от реализации, среди них цифровые карты для автомобилей и достаточно дешевые бортовые датчики, компьютеры и блоки питания.(Существующее оборудование непомерно дорого для массового производства.) Кроме того, для всех этих подключаемых транспортных средств потребуются более надежные сети. Тем не менее, люди уже обдумывают возможные пассажирские впечатления - что мы будем делать, пока нас везут туда-сюда?
В январских выпусках журнала Annals of Tourism Research за 2019 год опубликована статья Скотта А. Коэна из Университета Суррея и Дебби Хопкинс из Оксфордского университета. Статья называется «Автономные транспортные средства и будущее городского туризма», и в ней рассматривается влияние будущих автономных транспортных средств на городской туризм. Исследователи рассматривают способы, которыми осмотр достопримечательностей, отдых и проживание могут измениться, как только технология созреет до такой степени, что отдыхающие будут достаточно удобны, чтобы позволить своим подключенным автономным транспортным средствам или личным CAV, а также совместно используемым подключенным автономным транспортным средствам или SCAV. вождение. При отсутствии затрат на водителей и предполагаемой большей безопасности - особенно с удалением путешественников из-за смены часовых поясов из-за колес арендованных автомобилей - Коэн и Хопкинс предполагают ряд вещей, которые могут быть другими.
1. Беспилотные такси
Одним из секторов, получающих наибольшую выгоду от современного туризма, являются водители такси. Однако с беспилотными транспортными средствами водители такси могут быть в значительной степени вытеснены из бизнеса. С другой стороны, ожидается, что беспилотные автомобили будут безопаснее автомобилей, управляемых людьми, поэтому пассажиры могут предпочесть менее опасную поездку по новому городу.
upload.wikimedia.org
2. Осмотр достопримечательностей
Представьте себе экскурсионные автомобили, запрограммированные на то, чтобы удовлетворить посетителей, которые демонстрируются по городу. Анкетирование перед поездкой может привести к тому, что карта будет оптимизирована с учетом интересов путешественников, что уменьшит вероятность потраченных впустую моментов отпуска.
Авторы отмечают пару потенциальных недостатков. Во-первых, как только экскурсионный автомобиль «узнает», что вас интересует, будет ли он также бомбардировать вас бортовой целевой рекламой? Кроме того, влияние частных экскурсионных беспилотников - в отличие от многоцелевых SCAV - может привести к увеличению городских заторов.
Автомобиль проезжает мимо граффити на шоссе Route 66 в центре города Альбукурке, штат Нью-Мексико, 1 октября 2018 года. MARK RALSTON/AFP/Getty Images
3. Расширенный осмотр достопримечательностей
Другой возможный исход, как предполагают авторы, заключается в том, что обзорные экскурсии могут недорого охватывать большие территории, позволяя совершать более обширные тематические поездки. На борту могут быть предусмотрены развлечения, чтобы посетители были заняты и развлекались. Что подводит нас к…
c1.staticflickr.com
4. Передвижные гостиничные номера
Поскольку туристы чувствуют себя в безопасности в своих транспортных средствах, почему бы не немного поспать по пути к следующему пункту назначения? В идеале это выглядело бы более удобно, чем это, но мысль есть. Если люди могут поспать в самолете, почему бы не сделать наземные путешествия более удобными и привлекательными?
c1.staticflickr.com
5. Прокатные развлечения
Или вы могли бы попасть на шоу. Как насчет фильма или какого-нибудь развлечения в виртуальной/дополненной реальности? Окунитесь в виртуальную среду - связанную с вашим реальным местоположением или нет - может быть действительно интересным способом перемещаться с места на место.
6. Если SCAV раскачивается, не стучите сюда
В отчете отмечается относительное отсутствие интереса к изучению никталопии в научных кругах, которые «склонны игнорировать то, что происходит, когда наступает ночь». Однако, если подумать об этом, автономные транспортные средства могут увидеть, что «разнообразие практик и эмоций набирает обороты в определенном пространстве-времени, что создает особую атмосферу, связанную с определенными действиями, опытом и возможностями». Путешествие в ночное время, как и любое ночное место, может обеспечить мобильную обстановку для «преступных действий, свиданий для любовников, нетрадиционного поведения или организации бунта.”
Так, да, мобильный секс. А может и революция.
c1.staticflickr.com
7. Мероприятия и вечеринки
Могут ли более крупные CVA содержать движущиеся события или вечеринки, которые позволяют организатору более точно контролировать атмосферу, не беспокоясь о ее влиянии на стационарное пространство? Мы думаем о более легкой уборке, лучшей безопасности и т. д. SCAV также могли бы собрать своих участников, когда наступит ночь.
c1.staticflickr.com
8. Рестораны и бары
Если посетителям нравится наблюдать за горизонтом с высоты во время еды, почему бы не постоянно меняющийся ночной городской пейзаж хорошо спланированного городского тура, проходящего на уровне земли? То же самое можно сказать и о питейных заведениях - зачем просто смотреть на бармена, когда можно любоваться достопримечательностями?
НАНКИН, КИТАЙ - 31 ОКТЯБРЯ: Брошенные автомобили припаркованы в индустриальном парке 31 октября 2018 года в Нанкине, провинция Цзянсу, Китай. Фото VCG/VCG через Getty Images
9. Нужно меньше парковаться
Отличный способ заработать деньги для застройщика - открыть гараж в популярном туристическом месте. Однако с учетом того, что туристы разъезжают на SCAV, а не на личных автомобилях, эти инвестиции кажутся значительно менее привлекательными. Конечно, у туристов больше не будет проблем с поиском места для парковки. Уличные и придорожные парковки также станут менее необходимыми, и авторы задаются вопросом: «Что, если парковки и придорожные парковки можно было бы превратить в городские парки, места для проведения мероприятий и велосипедные дорожки?»
Автоматизированный туризм будущего или нет? Обсуждать
Такси, осмотр достопримечательностей и смена парковки кажутся неизбежными и желательными. Но будет справедливо спросить у этого исследования, насколько именно эта амбулаторная активность действительно желательна или даже настолько нова? Ведь в поездах люди спят как уже путешествуют, так и в самолетах. Люди предпочли бы секс по какой-то причине в движущемся транспортном средстве какой-нибудь стационарной комнате? (Обратите внимание на выбоины.) Многое из того, что предусмотрено в исследовании, уже можно сделать с человеком-водителем, и можно задаться вопросом, насколько более популярными станут такие действия при отсутствии одного фактора - мы видим, что сейчас очень мало людей занимается ими. Нам придется подождать и посмотреть.