Когда речь заходит о моде, мы не обязательно думаем о положительных новостях о Бангладеш – просто подумайте о трагедии, которая произошла в Rana Plaza. Несколько дней назад одно из фотоагентств прислало новость (и фотографии к ней) о том, что министр промышленности Амир Хоссейн Аму приказал владельцам кожевенных заводов в течение 72 часов перенести свои мощности из центра столицы на ее окраину, в Савар. Кстати, в Хазарибах полно кожевников (здесь работает 250 заводов, на которых работает 8-12 тысяч человек), и благодаря этому он входит в десятку самых загрязненных мест на Земле. Если вам интересно узнать, в каких условиях красят кожу, из которой затем делают модные вещи, читайте дальше!
Для кожевенных фабрик качество и чистота, устойчивое производство больше не являются выбором, а скорее стратегическим требованием для выживания, сообщает Leather Panel. Частью этого является перемещение бангладешских кожевников внутри страны, что также необходимо, поскольку мастерские, расположенные в Хазарибаге, составляют 90 процентов экспорта страны. Эти компании могли бы работать десятилетиями без управления и контроля, поэтому, возможно, не так уж и удивительно, что воздух загрязнен, а скученность почти пугает. Плану переселения и его подготовке уже более десяти лет - они начали работу в 2005 году при поддержке Шведского агентства по международному развитию и сотрудничеству (SIDA) и UNIDO, Организации Объединенных Наций по промышленному развитию.
При переезде также есть возможность для модернизации, по сути: рассчитывают, что благодаря реорганизации в Саваре и его окрестностях окажется еще больше иностранных инвесторов. Они также надеются, что благодаря изменению технологии работы будут наносить гораздо меньший ущерб окружающей среде и состояние здоровья рабочих не ухудшится до такой степени. Сейчас ситуация плачевная: в мастерских работают не только взрослые, но и дети - все без защитной одежды (фартуков, перчаток) при использовании опасных веществ.
Это было отложено на годы
Rise уже писал об этом в своей статье 2014 года, что уровень загрязнения вокруг Хазарбиги увеличивается день ото дня, вызывая так много заболеваний. В то время опасались санитарной катастрофы - согласно нынешним надеждам, с реорганизацией и этого удастся избежать. Идеи переселения появились довольно давно: например, в 2003 году правительство договорилось с двумя компаниями, в каждой из которых работает по 150 человек, что они поселятся в пригороде. Взамен они получали от руководства страны скидки и гарантии затрат - инициатива в свое время подготовила перенос заводов в Подмосковье, запланированный на июнь 2004-го, а затем и на декабрь 2005-го (который потом, как показывает история, был отложен на десятилетие). За этим последовал запрос Верховного суда к правительству в июне 2009 года, но, к сожалению, по разным причинам он их постоянно отклонял. Три года назад крайним сроком был назначен декабрь 2014 года, который также не удался, поэтому по настоянию Минпромторга заинтересованным сторонам дали отсрочку до июня этого года. Кстати, инвестиции довольно значительные: на расходы будет выделено около 37 млрд форинтов.
220 заводов производят 21 000 кубических метров жидких и 88 тонн твердых отходов в день - по этой причине, среди прочего, и из-за двухдолларовой дневной заработной платы, о которой сообщает BusinessInsider, то есть чуть менее шестисот форинтов. (!), правозащитная организация Human Rights Watch (HRW) требует от покупателей кожи не покупать изделия у этих компаний, поскольку их деятельность не соответствует правам на охрану здоровья и окружающей среды. Что касается прозрачности, то, кстати, по словам секретаря профсоюза Абдула Малека, большинство кожевенных заводов держат своих клиентов в секрете - так что можно предположить, что несколько крупных модных домов покупают у них, подобно тому, как в GAP была найдена одежда от и Zara. По словам Малека, ситуацию осложняет и правовое поле: часто неизвестно, кто является подписантом контрактов, которые заключаются на месте, и чаще всего бренды отправляют покупателей только в качестве представителей.
Хотя, по словам Амира Хоссейна Аму, инвестиции будут завершены в этом году, инфраструктура Савара и его окрестностей еще далеко не готова, а владельцы заводов ведут переговоры с правительством о более дешевых кредитах и ссылаются на Таким образом, за полгода до установленного срока не было предпринято никаких значимых шагов.