“Льется охна!” Этими ныне известными словами тогдашний председатель Ассоциации De Friesche Eleven Cities Хенк Крус объявил об открытии Elfstedentocht 1997 года. Это последний Тур Туров, который был проведен. Первый организован 2 января 1909 года. Elfstedentocht навсегда связан с Фрисландией, как и skutjesilen и fierljeppen. И подумать только, что соревнование по конькобежному спорту протяженностью более 200 километров можно было с таким же успехом провести в другой провинции. Однако в то время Frisian IJsbond была единственной ледовой ассоциацией, которая хотела организовать такой тур.
Прошло более 2 десятилетий с момента проведения последнего Tour of Tours. С тех пор лед стал недостаточно толстым, чтобы выдержать тысячи фигуристов и множество зрителей. Так в 1997 году был проведен последний на сегодняшний день, 15-й. Официально 15, потому что в 1929 году был проведен неофициальный Elfstedentocht.
Эльфстедентохт 1997.
История
Как только в нашей стране появляется лед, большое количество голландцев надевают коньки, чтобы качаться по замерзшей воде. Самые старые находки коньков датируются примерно 1225 годом в Дордрехте и Амстердаме. До этого люди в этой стране катались на коньках, но потом на костях животных. В 19 веке в Нидерландах было известно 3 типа коньков, а именно голландские коньки для завивки, южноголландские коньки и фризские коньки. Первые 2 отлично подходят для вращения, вторые особенно для быстрого перемещения. Позже этот скейт назвали фризским дверным ходоком.
Катание на длинные дистанции
В нашей стране существуют давние традиции катания на коньках на длинные дистанции. Клас Ариш Цескупер из Коог-ан-де-Заан в течение 60 лет вел дневник, в котором, среди прочего, были данные о погоде, льдах и паводках на Заане. 19 декабря 1676 года он отмечает, что совершил конькобежный тур по 12 городам Северной Голландии.
Еще до 1909 года люди катались на коньках в 11 фризских городах. В 1763 году в книге «Historische Beschryvinge van Friesland» упоминается: «Бывало и не раз, что хорошие конькобежцы в зимний день проезжали и видели все 11 городов Фрисландии….». Двумя годами позже также поговаривают о фигуристе, посетившем все фризские города за один день: «Кожа, как ласточка, могла бы пролететь по воздуху над 'т ыс:' это Пьер, который д'эллеф за один день в городах из Врисланда возил его». Палс Андриес Виссер и Палс Герст Блексма - первые гонщики, которые засекли время. В 1809 году они посетили 11 городов за 14 часов 30 минут.
Пионер спорта Пим Мюльер, человек, которого считают одним из основоположников современного спорта в Нидерландах, суровой зимой 1890-1891 года катается на коньках по всем фризским городам. Его заметки легли в основу туров по одиннадцати городам. Он просит жителей 11 отдельных городов подписать список в качестве доказательства того, что он посещал город. Путь занимает 13 часов, а отдых - 2 часа. Леуварден, Снек, Айст, Слотен, Ставорен, Хинделоупен, Воркум, Болсворд, Харлинген, Франекер и Доккум включены в 200-километровый маршрут, где Леуварден является стартом и финишем.
Первый Эльфстедентохт
Мулье давно хотел организовать 200-километровую поездку по льду. В 1895 году время его поездки было зарегистрировано как рекордное. У него нет цели совершить специальное 200-километровое путешествие по Фрисландии. Он пишет во все провинциальные ледовые ассоциации, но каждая из них считает, что непрерывный маршрут в 200 километров построить невозможно. Только фризский IJsbond положительно реагирует в 1908 году. Ассоциация хочет придерживаться разового тура, в то время как Мюльер считает, что тур должен проводиться каждый год, если это возможно. Это также мнение юриста из Леувардена по имени Миндерт Хепкема, который позже стал председателем Ассоциации одиннадцати городов Фрише. 2 января 1909 года проводится первый Elfstedentocht. Это не проходит гладко, потому что по уставу Frisian IJsbond не является соревновательной организацией, а может заниматься только ледовым туризмом.
Первым победителем стала преподобная Минн Хукстра
В 5 часов утра организация и фигуристы встречаются в отеле Amicitia в Леувардене. На старте должно было быть 48 человек, но из-за надвигающейся оттепели 26 уже сдались перед стартом. Из-за этой оттепели председатель ледовой ассоциации С. Хийлкема спрашивает господ, следует ли продолжать тур. Все так думают.
22 человека уходят и исчезают в темноте по направлению к Доккуму. В 1909 году едет «Ом де Норд», в результате чего Доккум финиширует первым, а не последним перед финишем. Й. Шаап выходит вперед, но вынужден сдаться в Ставорене. Завязывается захватывающая битва между преподобным Минне Хекстра из Варги и фермером Герлофом ван дер Лей из Маррума, которые значительно опережают остальных. Эти двое делают перерыв в Снеке, чтобы лейтенант из Амстердама Тиете Русебум мог присоединиться к ним, которая сильно упала. Хукстра тоже тяжело падает.
Хекстра жалуется на оттепель и дождь во время матча. По мере того, как мы спотыкаемся, идем, скользим, трясемся, мы чувствуем, что грязная, ледяная, скользкая масса, которая кажется бесконечно блестящей в унылом тумане, становится все более непригодной. Почтальон, идущий с противоположной стороны с коньками под мышкой, заставляет нас опасаться самого худшего. «Будет еще хуже», - сурово отвечает он на почти излишний вопрос мистера Фейта. «Ден Хир Фейт» - это амстердамский журналист Йонкхир Ян Фейт, который присоединяется к ведущей группе из Доккума. Он сообщает о первом Elfstedentocht для Algemeen Handelsblad.
Битва за победу
На пути к финишу в Леувардене между Хуекстрой, Ван дер Лей и Русебумом разворачивается захватывающая битва. Примерно за 5 километров до финиша между Русебумом и Хуекстрой возникает дискуссия о трассе этих последних километров. Русбум хочет спринтировать до финиша, а Хекстра хочет сохранить свой собственный темп. Русебум решает бежать, но не может долго бежать. Hoekstra проходит Rooseboom, в результате чего пастор выигрывает первый Elfstedentocht за время 13 часов и 50 минут.
Хекстра описывает свои последние метры до финиша в Леувардене: «Как далеко мы от города? Там паровоз свистит, там другой; сквозь грохот маневровых вагонов к нам приходит слабый. Теперь я знаю достаточно. Квадратные темные массы, слабо вырисовывающиеся на фоне тускло освещенного вечернего тумана, оказываются домами и фабриками. Лед тоже сразу стал намного хуже, везде скотчи; Сильный толчок в спину спасает меня от падения, потому что моя левая нога глубоко в трещине. Но вперед мы снова летим, как будто жизнь замешана. С причалов нас уже заметила толпа, со всех сторон приветствуют громкими криками».
“Где Амицития?” «Еще 2 моста!» «Это прошло; слева машет огромная толпа ожидающих, ее громкие крики и аплодисменты несколько расстраивают меня. Где контрольный столб с горящим фонарем? Это должно быть оно, я направляюсь к нему… люди расстаются, я чувствую что-то очень тяжелое… и падаю.
Но мне больше не нужно вставать, потому что сильные кулаки поднимают мое мокрое тело и несут меня, агенты расчищают путь, пронзительный свет газовых фонарей слепит мои усталые глаза. Моя книга подписана в последний раз… Сейчас 10 минут седьмого».
Rooseboom не может удержать свое 2-е место и оказывается на 5 минут позади Хекстры на 3-м месте. Ван дер Лей финиширует вторым на 3 минуты позади Хекстры. Только 9 мужчин смогли добраться до финиша.
Королевская ассоциация одиннадцати фризских городов и Эльфстеденкруизье
Вскоре после первого тура Vereniging De Friesche Eleven Cities была основана 15 января 1909 года в отеле Oranje в Леувардене. С этого момента ассоциация организует тур и конкурс Elfstedentocht. Миндерт Хепкема - первый председатель. Он занимал эту должность до 1947 года. Целью ассоциации является «ежегодная организация Эльфштедентохта через Фрисландию при благоприятных ледовых условиях».
Каждый участник, заполнивший свою карточку и финишировавший в установленное время, получает заветный Крест Одиннадцати Городов, датируемый 1909 годом. Это медаль, состоящая из мальтийского креста с гербом Фрисландии. в середине. В 2009 году ассоциация может называть себя королевской. В дальнейшем кресты будут украшать царские короны.
Крест сквозь годы.
Эльфстедентохт и Фрисландия, эти две страны больше не могут быть отделены друг от друга. Именно Tour of Tours удается объединить все Нидерланды на один день. Каждый год с наступлением зимы любители конькобежного спорта часто задают вопрос: «А будет ли Эльфштедентохт в этом году?». Лихорадка Одиннадцати Городов - это лихорадка, от которой нет лекарства. Из-за мягких зим в этом столетии вероятность поездки не очень велика, и эта редкость способствует созданию мифа о поездке на коньках. Но в нашей стране есть аномалии по температуре, так что покататься на туре можно всегда. Одно условие является центральным для каждого тура Eleven Cities Tour: лед должен быть достаточно толстым на протяжении всей трассы. 11 из 15 Eleven Cities Tours прошли при толщине льда более 25 сантиметров. Путешествие по самому тонкому льду состоялось в 1917 году, всего 15 сантиметров.
Только счастливчики со стартовым билетом могут начать Tour of Tours. Для тысяч людей 200-километровое катание по естественному льду заканчивается после нескольких часов тяжелого труда и возни с Elfstedenkruis, иногда с замерзшими глазами и пальцами ног. Другие никогда не видят финиша, и у них остается только разочарование. Вечная слава зарезервирована только для победителей Elfstedentocht.