Серия ограблений водителей автобусов в Амстердаме вызвала большой переполох в региональном транспорте Нидерландов. Главный вопрос заключается в том, следует ли запретить перевозку наличных в общественном транспорте.
Дневные билеты
Мэр Амстердама Ван дер Лаан недавно объявил, что хочет прекратить оплату наличными в региональном транспорте в своем городе. После инцидентов амстердамская транспортная компания GVB немедленно прекратила продажу дневных и детских дневных билетов в автобусе. В настоящее время продаются только однодневные билеты, но GVB хочет гарантировать, что в будущем у водителей автобусов вообще не будет денег. В качестве теста некоторые пассажиры уже могут регистрироваться и выходить со своего смартфона в транспортной компании.
Нарушение закона
Представитель Arriva Nederland согласен с Ван дер Лааном и GVB. «Любой инцидент - это слишком много. То, что произошло на прошлой неделе в ГВБ, невыносимо, и поэтому мы выступаем за то, чтобы как можно быстрее получить деньги от автобусов по всей стране». Carrier Connexxion, с другой стороны, объявил, что держать наличные в автобусе не разрешается. Закон гласит, что к оплате должны приниматься наличные, и перевозчики также должны соблюдать требования, установленные провинциями и муниципалитетами. Однако и Connexxion, и Arriva работают над сокращением оплаты наличными в общественном транспорте.
Без государственной поддержки
Транспортным компаниям не нужно полагаться на государственную поддержку для повышения безопасности на региональных перевозках. Государственный секретарь по инфраструктуре Дейксма выделяет дополнительные 10 миллионов евро на снижение агрессии в поезде. Региональные власти несут ответственность за безопасность на региональном транспорте, поэтому Дейксма не выделяет денег на региональный транспорт, а транспортные компании потребовали этого в ответ на ее бюджет. Они связались с госсекретарем в письме. «Мы сталкиваемся с серьезными инцидентами в области социальной незащищенности как минимум в той же степени или хуже, а количество контролеров как в абсолютном, так и в процентном отношении значительно меньше», - говорят заинтересованные региональные транспортные операторы.
По словам Дейксмы, другие перевозчики также выиграют от инвестиций в голландские железные дороги, например, потому что камеры будут установлены на станциях, где также действуют региональные перевозчики. Министр надеется, что региональные власти сделают такой же жест.