Морской регион стал главным местом морских происшествий, на которые приходится почти половина судоходных катастроф в мире.
6 января 2018 года панамский нефтяной танкер Sanchi врезался в крупное грузовое судно CV Crystal из Гонконга в районе, получившем название «новый Бермудский треугольник»..” В результате столкновения Санчи, перевозивший в Южную Корею почти 1 миллион баррелей иранской нефти, загорелся и горел во время дрейфа более недели вместе со всеми 32 людьми, входившими в состав корабля. Экипаж танкера погибает в результате катастрофы.
Почему место трагической аварии, примерно в 160 морских милях от Шанхая, Китай в Восточно-Китайском море, сравнивают с Бермудским треугольником? Район, который простирается в сторону Индокитая, Индонезии, Малайского полуострова, Корейского полуострова и Японии, стал ведущим местом морских аварий в мире. По данным морского страховщика Allianz, только в 2016 году 34 судов встретили свою гибель в регионе - это 40% мировых убытков из 85 судов.
Чтобы получить общую картину, в Обзоре безопасности и судоходства за 2017 год, подготовленном Allianz, было рассмотрено 25 898 судоходных происшествий, включая 1 186 «полных потерь» за период с января 2007 г. по декабрь 2016 г., В то время как число общих потерь сократилось на 50 процентов в глобальном масштабе, этот эффект был гораздо менее выражен в водах Восточной/Юго-Восточной Азии. В среднем в регионе по-прежнему 39 общих потерь судов в год, что составляет около треть мировых сумма, сообщает MarineLink.
Даже у ВМС Соединенных Штатов были свои проблемы в регионе, с недавними столкновениями с участием USS Lake Champlain, USS Fitzgerald, USS Antietam и USS John McCain. 17моряков погибли в катастрофах с участием эсминцев Fitzgerald и John S. Маккейн, пишет Navy Times.
Вот кадры горящего танкера Sanchi:
Что делает этот район таким опасным? Бывший капитан танкера Рахул Кханна,, который имеет более 14 лет опыта работы в море и в настоящее время является глобальным руководителем отдела консультирования по морским рискам в Allianz, обвинил в авариях часто фатальное сочетание количества судов, проходящих через этот район, плохой погоды и отсутствия заботы о безопасности со стороны стран, осуществляющих перевозки в этом районе.
«Некоторые называют этот обширный регион «новым Бермудским треугольником», - сказал Ханна. «Я бы не стал заходить так далеко, но это, безусловно, регион номер один в мире по крупным инцидентам с доставкой. Мало того, что моря здесь очень беспокойные, но они также подвержены плохой погоде, и, хотя я не могу спекулировать на этом событии, некоторые стандарты безопасности в регионе не всегда так высоки, как можно было бы ожидать от установленных международных стандартов».
Volker Dierks,, возглавляющий Allianz по страхованию судов в Центральной и Восточной Европе, объяснил эти инциденты тем фактом, что «суда получают больше», что увеличивает риск столкновений.
Катастрофы, которые случаются с судами в этом районе, включают затопление (наполнение водой и затопление), крушение, пожары и взрывы, а также столкновения с другими судами. Хотя, если рассматривать инциденты по отдельности, может не происходить ничего очень загадочного, само их количество привело к сравнениям с Бермудским треугольником.
В случае авианосца «Джон Маккейн» виновником была человеческая ошибка, вызвавшая «путаницу управления».
Чтобы освежить в памяти увлекательную теорию, которая может объяснить загадку первоначального Бермудского треугольника, ознакомьтесь с этой статьей.