Вот насколько действительно помогает открыть окно или установить барьер.
Примечание редактора: Варгезе Матай - физик из Массачусетского университета в Амхерсте, который изучает потоки жидкостей и газов. Он провел исследование с использованием компьютерного гидродинамического моделирования, чтобы понять, как воздух течет внутри автомобиля и как это влияет на передачу COVID-19 воздушно-капельным путем.
Что можно сделать, чтобы снизить риск передачи воздушно-капельным путем в автомобиле?
Важно иметь хорошую вентиляцию. Это означает, что вы получаете как можно больше наружного воздуха, который смешивается с воздухом внутри салона, а затем выбрасывается наружу.
Эта статья переиздана из The Conversation под лицензией Creative Commons. Прочтите оригинальную статью Варгезе Матая, доцента физики Массачусетского университета в Амхерсте.
Вы можете сделать это несколькими способами. Один из них - включить систему отопления, которая забирает свежий воздух снаружи, и открыть окна, через которые его можно выпустить. Другой способ - просто открыть окна. Преимущество открытых окон заключается в том, что если вы едете со скоростью 20 миль в час или быстрее, большое количество воздуха выбрасывается только из-за скорости автомобиля.
При открытых окнах выдувается больше воздуха, чем при простом включении отопления или кондиционирования воздуха.
Какие окна следует держать открытыми и закрытыми, чтобы обеспечить оптимальный поток воздуха?
Мы считаем, что наилучшей конфигурацией является открытие всех окон и, если возможно, их открытие полностью. Если это нецелесообразно, то было бы хорошо иметь два открытых окна. Желательно один сзади и один спереди.
Компьютерное моделирование показало, что воздух входит через заднее стекло, разворачивается за задним пассажиром и выходит через переднее стекло. Таким образом, многие из этих аэрозольных частиц внутри салона могут быть вымыты наружу.
В этом интервью он объясняет оптимальные способы обеспечения максимального воздушного потока внутри автомобиля.
А перегородки и экраны между пассажиром и водителем?
Многие такси и сервисы совместных поездок, такие как Uber и Lyft, используют барьер или экран между передней и задней частями салона. Они помогают уменьшить передачу через более крупные капли. Это виды капель, которые выделяются при кашле, чихании или громком разговоре. Обеззараживание поверхностей помогает предотвратить передачу фомита. Но эти барьеры не сильно уменьшат передачу воздушно-капельным путем, потому что в барьерах всегда есть щели и дыры, через которые может проходить воздух.
Как вы проводили это исследование?
Для этого исследования мы использовали компьютерное моделирование, в частности, вычислительное моделирование гидродинамики, которое широко используется для изучения обтекания автомобилей и самолетов. Мы использовали его из-за его быстрого времени обработки, чтобы мы могли сравнить различные конфигурации открытых и закрытых окон и качественно предсказать, что может быть лучше с точки зрения удаления этих взвешенных в воздухе частиц.
После того, как эта публикация была выпущена, мы провели ряд полевых испытаний, чтобы получить некоторую проверку смоделированных воздушных потоков. Мы выпускали дым в разных местах внутри машины и смотрели пути дыма, когда он выходил внутри машины. Это было более или менее похоже на то, что мы обнаружили при компьютерном моделировании.