В этом году моей самой тяжелой жертвой во время Великого поста стал мой первый мотоцикл. Пожалуйста, не стесняйтесь пропустить эту конкретную запись в блоге, если мотоциклы вам не по душе, но вот мой первый мотоцикл, изображенный слева. Это Honda CBR 125 2011 года выпуска в сером и гоночном оранжевом цветах. Немного слабоват для своей 300-фунтовой сборки, это был последний год, когда Honda производила 125 для рынка Северной Америки.
Я боролся с решением продать его с тех пор, как два года назад купил новый Indian Scout. Мне не нужно было два мотоцикла. Вот почему мне неоднократно бросали вызов следующие слова Папы Франциска: «Давайте не будем искать для себя больше, чем нам нужно, но будем стремиться к тому, что хорошо для других, и у нас не будет недостатка ни в чем ценном.”
Я убедил себя оставить мой CBR в качестве местного пригородного транспортного средства по ряду причин. Он потягивал бензин примерно на 100 миль на галлон. Страховка была дешевой. А его легкий и маневренный дизайн превращал поездки по нашему маленькому городу в теплые месяцы в удовольствие.
Но в основном, если быть честным с самим собой, это произошло из-за вложенных воспоминаний.
За первые четыре года обучения вождению мотоцикла этот мотоцикл доказал свою надежность. С виду намного быстрее, чем его реальная скорость, я был вынужден учиться переключать передачи вверх и вниз с интервалом примерно в 10 миль в час. Велосипед также заставлял меня быть честным как признанного адреналинового наркомана - ему не хватало мощности, чтобы вывести меня далеко за пределы скорости большинства второстепенных автомагистралей, что, в свою очередь, удерживало меня от канадских шоссе 400-й серии. Последние примерно эквивалентны U. С. Межгосударственная система. Ограничение скорости на второстепенных автомагистралях является важной особенностью, когда вы являетесь отцом и единственным кормильцем семьи с семью детьми.
Меня беспокоит то, что я не знаю, почему продажа Honda казалась такой личной жертвой. На бумаге это имело смысл. Как вы можете видеть на картинке слева, Indian Scout крупнее и с более низким центром тяжести. Это делает Scout более устойчивым при движении по шоссе. И это до того, как я добавил седельные сумки, шоссейные дуги и половицы, которые еще больше понизили его центр тяжести, увеличив при этом комфорт при езде на дальние расстояния и вместимость багажа. Scout достаточно мощный, чтобы преодолевать основные магистрали, даже если он загружен багажом. И что не менее важно, когда человек среднего возраста, в дальних поездках удобнее лежать на попе и на спине - и мне, и моему пассажиру.
С точки зрения финансовых соображений расход бензина у Scout был примерно на две трети меньше, чем у меньшего CBR. Это все еще немного ниже, чем у любого семейного фургона. А страховка стоила всего на пару сотен баксов в год больше теперь, когда у меня был четырехлетний опыт вождения и полные права на мотоцикл. Таким образом, хотя владение одним велосипедом окупается с точки зрения меньшего износа больших транспортных средств и меньшего расхода топлива, когда я путешествую только я или пассажир, я не экономил деньги, держась за два велосипеда.
Наконец, как будто Бог не дал мне достаточно причин, чтобы прислушаться к призыву нашего Святого Отца не искать больше, чем нам нужно, стоимость Honda при перепродаже была именно той суммой, которая мне была нужна для выплаты ипотеки. Таким образом, его продажа принесла пользу другим - и в данном случае самым близким мне родственникам - путем повторного вливания наших еженедельных платежей по ипотеке обратно в семейный бюджет.
И все же ни одно из этих соображений, упомянутых до сих пор, не является духовным.
С духовной точки зрения, вот мы и вступаем в последнюю неделю Великого поста, которую наши латинские братья и сестры называют Страстной неделей. Мое внимание должно быть сосредоточено на нашем Господе Иисусе Христе. Это должно быть о Его распятии и Его воскресении, о Его триумфе над грехом и смертью. Мое внимание должно быть сосредоточено на великом акте милосердия Иисуса по отношению ко мне как к грешнику.
Но, несмотря на многие более важные благословения в жизни - любящую жену и семерых прекрасных детей, крепкое здоровье и стабильную работу среднего класса с льготами, две замечательные и ориентированные на семью местные религиозные общины (одна византийская примерно в 35 минутах езды и другая латынь и в нескольких минутах ходьбы от нашего дома и офиса), и сравнительно большой дом в дружелюбном сообществе с низким уровнем преступности с небольшой государственной школой, репутация которой соперничает с репутацией лучших частных школ в регионе, - я до сих пор скорблю о продаже моего дома. первый мотоцикл. Потеря этой простой потребности затмевает то, что имеет истинную ценность для моей жизни, а также то, что хорошо для других, кого Бог поместил в моей жизни ближе всего ко мне.
Настало время расстаться с моим первым мотоциклом. «Тот, кто искренне отрекся от мирских вещей, и с любовью и искренностью служит своему ближнему, тот скоро освободится от всякой страсти и сделается причастником любви и ведения Божия. », - говорит святой Максим Исповедник. Я обнаружил, что отказ от него более болезненный, чем отказ от мяса и серьезный отказ от молочных продуктов (из-за моего очень активного образа жизни я все еще работаю на полном посте). На самом деле, несмотря на то, что в Онтарио все еще слишком зима, чтобы ездить на мотоцикле, мне даже было труднее отказаться от моей Honda CBR, чем уйти от онлайн-войны, которая в настоящее время разделяет католиков по поводу Папы Франциска и американской политики.
Когда кто-то так привязан к владению, которое не нужно для его истинного счастья, пришло время отпустить его. К счастью, когда я наблюдал, как его новый владелец уехал на нем на выходных, я понял, что Бог дал мне эту возможность приблизиться к Пасхе с меньшим количеством отвлекающих факторов. Будучи бедным грешником, пожалуйста, молитесь, чтобы я максимально использовал эту возможность, чтобы стать ближе к Богу и другим людям.