Сталкиваясь с медленным ростом в других странах, различные авиакомпании и другие предприятия, связанные с авиацией, пользуются преимуществами роста африканской экономики.
Что нового?
Как крупные, так и малые авиакомпании добавляют рейсы в страны Африки к югу от Сахары, чтобы воспользоваться возросшим спросом в регионе, где наблюдается значительный экономический рост. British Airways, Emirates Air и China Southern Airlines входят в число крупных перевозчиков, которые этой осенью будут обслуживать больше африканских городов. Между тем, новая авиакомпания FastJet планирует запуститься в ноябре как «первый в истории панафриканский дисконтный перевозчик». Производители также отмечают повышенный спрос на самолеты бизнес-класса.
В чем основная идея?
Традиционно воздушное сообщение направлялось в основном в европейские страны и их бывшие колонии и из них, в результате чего маршруты с востока на запад через континент обслуживались недостаточно. Кроме того, из-за плохой наземной инфраструктуры в некоторых районах более эффективно путешествовать по воздуху. Более высокие цены на топливо способствуют росту экономики стран с нефтяными месторождениями, что, в свою очередь, дает людям больше денег для деловых поездок и поездок на отдых. Проблемы, с которыми сталкивается авиационная отрасль на африканских рынках, включают широкое распространение коррупции, а также экономику, основанную в основном на наличных деньгах. В частности, рост мобильного банкинга заставляет генерального директора FastJet Эда Винтера полагать, что «если цены будут конкурентоспособными, африканцы найдут способ платить».