Ласло Дайка, он же Лацика, уже десять лет работает водителем-дальнобойщиком, и с помощью своего популярного блога, носящего его собственное имя, он не только помогает новичкам и опытным коллегам ориентироваться в мире грузоперевозок, но и поощряет им вести здоровый образ жизни. По его словам, то, что большую часть времени они проводят в грузовике, не означает, что они должны жить на консервах, порошковых супах или в меню нон-стоп-шведских столов - можно включить и один-два полумарафона..
Никаких фокусов, всего шестьдесят килограмм минус
“Я был окружен спортом с детского сада. В течение 18 лет футбол был моей жизнью, кроме того, я занимался гандболом, карате и теннисом, но бег мне не очень нравился. После того, как я перестал тренироваться, я начал набирать вес и, наконец, в 150 кг решил, что вернусь в свою прежнюю форму. Первая попытка повлекла за собой много голодания и жертв, и я смог удержать 90-килограммовый вес только в течение года, а затем я медленно набирал вес», - сказал Ласло Дайка Dívány.
„В конце 2012 года у меня диагностировали грыжу межпозвоночного диска, причиной которой был, в том числе, лишний вес, и врач рекомендовал операцию. Это дало толчок к постоянному изменению образа жизни и вернуло спорт в мою жизнь. После нескольких медицинских тестов было установлено, что я могу бегать безопасно, поэтому в марте прошлого года я принял участие в 29-м полумарафоне Wizz Air в Будапеште. У меня было всего пять месяцев, чтобы подготовиться практически с нуля. Во время моей первой пробежки я запыхался после 800 метров, но постепенно увеличивал дистанцию и темп, пока, наконец, в сентябре не пробежал первый полумарафон в своей жизни - с очень хорошими результатами. Возможно, есть доля правды в том, что тело не забывает своего спортивного прошлого», - говорит водитель грузовика, который также планирует в этом году соревнования за границей и в Венгрии.
Частью изменения образа жизни Ласло стал также тот факт, что он бросил курить после 18 лет активного курения. «Сначала я боялась принимать решение, потому что все кричали, что без сигарет я снова наберу вес. Так не случилось, на самом деле я продолжала худеть и худею по сей день. Я разработала диету, богатую белком и с низким содержанием углеводов, хлебобулочные изделия, гарниры и сахар, которые я больше не ем, но я не голодна и полна энергии. И от моей грыжи позвоночника не осталось и следа». добавил водитель грузовика.
Когда водитель диктует темп
«Очень редко я отдыхаю, пью пиво или смотрю фильм в свободное время. Мой день обычно начинается в 6-7 утра: после завтрака приходит смена на 13-15 часов, и, если повезет, я могу с комфортом уместиться в обеденный перерыв или даже пробежаться по дороге. Если нет, то тренируюсь ночью или на рассвете 30-90 минут, потом сплю 5-6 часов. Я преодолеваю 20-40 км в неделю и бегаю везде, где есть возможность припарковаться: в лесу, в городе или в промзоне. Конечно, когда я устаю, погода плохая или слишком сложно сушить белье, тяжелее заводится, но движение всегда очень хорошее. Я также получил походный душ на 20 литров, который отлично подходит для поддержания гигиены даже в кочевых условиях, и чтобы отсутствие уборки не было оправданием против движения. Обычные приемы пищи тоже не так просто решить, потому что нет смысла покупать полезные продукты и готовить их на два дня вперед, если в спешке я не могу остановиться даже на 15 минут, чтобы перекусить», - признается Ласло, который делится рецептами вкусных блюд, приготовленных в кабине грузовика, в своем видеоблоге и у своих подписчиков.
Грузовик тайского карри
“У меня нет стандартных рецептов, я люблю экспериментировать со вкусами. Я больше всего люблю испанскую и итальянскую кухню, но также мне очень близки североафриканские и азиатские вкусы. Я стараюсь жить без сахара, планирую свое ежедневное меню, рассчитывая калории, а также слежу за тем, чтобы у меня всегда была необходимая энергия для тренировок. В машине не так много места, но мне нужен только газовый баллон и посуда, чтобы за короткое время приготовить множество блюд, таких как острый кускус, куриная грудка на пару с брокколи и йогуртом или тайское карри дальнобойщиков. Когда у меня есть больше времени, я готовлю реформаторскую похлёбку в казане - без бекона и гарниров - и с удовольствием развлекаю своих коллег по грузовику. Я рад, что другим людям нравится, как я готовлю, и я гораздо более уравновешен, когда хорошо и хорошо питаюсь», - говорит Ласло, который через несколько лет планирует перестать водить грузовик и выучиться на шеф-повара.