О плохих условиях труда работников региональных перевозчиков говорят уже достаточно давно. Результатом стали забастовки, но пока они не кажутся необходимыми. После долгих переговоров профсоюзы и транспортные компании ушли, и появился новый коллективный трудовой договор на 12 000 сотрудников.
Это изменится
Благодаря новому коллективному трудовому договору заработная плата этих 12 тысяч человек будет увеличена на 8,3 процента в течение следующих 3 лет, а 1000 временных работников будут предложены на постоянную работу. Кроме того, были достигнуты договоренности об условиях труда, которые, по мнению водителей автобусов, оставляют желать лучшего. Например, их поездки настолько тщательно спланированы, что времени на поход в туалет практически не остается. Следствие? Иногда не могут сходить в туалет до 4 часов. В новом коллективном трудовом договоре говорится, что теперь через каждые 2,5 часа работы есть место для посещения туалета.
Трудные переговоры
Старый коллективный договор для работников, в том числе транспортных компаний Arriva и Qbuzz, истекает 1 января 2018 года. Задолго до истечения срока его действия профсоюзы FNV и CNV встретятся с перевозчиками, но они прошли долгий путь не сначала. По данным ФНВ, работодатели не хотят выдвигать конкретные планы по улучшению условий труда водителей автобусов и поездов. В результате сначала в ряде провинций объявляется небольшая забастовка, а 4 января 2018 г. следует крупная общенациональная забастовка.
Причина проблемы
По данным FNV, система аутсорсинга, которая используется голландскими провинциями с 200 года, является причиной проблем, которые должен решить новый коллективный трудовой договор. Такая система аутсорсинга означает, что перевозчики могут каждый год обращаться в провинцию с планом, который показывает, что они являются лучшей стороной для обеспечения региональных перевозок. FNV ранее сообщал этому сайту, что эти планы всегда радужнее, чем реальность.