В последний месяц 2014 года мы не остались без скандала с контрафактом, на этот раз самые горячие и известные британские бренды подняли голос из-за развязных стуков китайских заводов, что касается и таких компаний, как Range Rover или Mulberry, которые там сложны из-за патентных законов, они почти ничего не могут сделать против того, чтобы Китай массово производил более дешевые версии своих предметов роскоши.
Потому что Китай уже настолько хорош в подделках, что их автомобиль, созданный по образцу Range Rover, на первый, второй и даже третий и четвертый взгляды выглядит как Range Rover, который производится в Уэст-Мидлендсе и которому около 40 лет.. В салонах за него просят 15,7 млн форинтов. Но если присмотреться, то можно заметить небольшие отличия, такие как то, что на капоте написано не "Range Rover", а "Land Wind", а цена в разы меньше машины британской марки, за Land Wind X7 стоит 26 000 фунтов стерлингов (10,2 миллиона форинтов), которые должны быть выплачены производителю. Кстати, китайцы с гордостью представили эту модель на недавно прошедшем автосалоне в Гуанчжоу, хотя X7 является копией Range Rover Evoque по всем параметрам, за исключением разницы в цене в несколько миллионов форинтов.
«Очень обидно, что такое воровство присутствует в Китае. Этого не должно происходить, так как интеллектуальной собственностью дизайна является Jaguar Land Rover», - сказал генеральный директор компании доктор Ральф Спет об одном из флагманов марки, добавив, что ему известно о том, что Range Rover рекламировался с Викторией Бекхэм - не первый и не последний британский автомобиль, скопированный китайцами.
Кстати, это настоящее явление, несколько культовых британских автомобилей были сбиты с ног за последние годы, в том числе Rolls-Royce Phantom и Mini Cooper. За первый в Великобритании просят 250 000 фунтов (98,2 млн форинтов), в то время как его гораздо более бедная версия стоит всего 30 000 фунтов (11,7 млн форинтов) в Китае, но еще больше сбивает с толку то, что эти копии экспортируются и существует спрос на них на западном рынке.
Конечно, местные фабрики умеют не только подкрашивать автомобили, но и обладают большим воображением в области роскошной одежды. Например, классическая сумка Mulberry стоит 1100 фунтов стерлингов (431 200 форинтов) на лондонской Бонд-стрит, а дешевую копию можно купить всего за 20 фунтов стерлингов (7 840 форинтов). Кстати, обувь Vivienne Westwood также является пиратской, при этом оригинальные сандалии в фирменном магазине стоят 120 фунтов (47 090 форинтов), а подделку можно купить всего за 15 фунтов (5 880 форинтов). Но китайские швейные машины также делают самые известные футболки Hackett, известной своей мужской одеждой.
Компании класса люкс, однако, кажутся бессильными против того, что происходит за Великой стеной. А причина клонирования дорогого материала очень проста: он доступнее оригинала за счет более дешевого производства. Самая кардинальная проблема - это патентная охрана, которой сотни лет пользуются и уважают на Западе изобретатели и конструкторы, все понимающие, что нельзя копировать и продавать чужую продукцию. Но в Китае этот вопрос все еще находится в зачаточном состоянии, и такие понятия, как интеллектуальная собственность или авторское право и патентное право, относительно новы.
«Это сложная и глубоко укоренившаяся проблема, - говорит Крис Ноймайер, управляющий директор тайваньской фирмы Asia Law. Компания в основном занимается оказанием помощи компаниям на Дальнем Востоке в вопросах, связанных с интеллектуальной собственностью.«Например, когда я впервые посетил Тайвань 15 лет назад, университетские профессора просто копировали западные учебники для своих студентов. Если охрана промышленного образца зарегистрирована, например, в Соединенных Штатах или Соединенном Королевстве, первым шагом является представление нового промышленного образца. Затем патентный эксперт тщательно исследует продукт. Напротив, в Китае такого нет. Все, что они делают, - это проверяют, правильно ли вы заполнили форму», - продолжает Ноймайер, который говорит, что одна из больших проблем заключается в том, что китайские патенты на удивление легко получить. Поэтому китайские автопроизводители регистрируют западные модели автомобилей как свои собственные. И что еще более абсурдно, после этого китайские компании могут судиться с западными производителями, если оригинальный автомобиль появится на китайском рынке.
Конечно, возникает вопрос, если так просто регистрировать патенты в Китае, то почему этого не делают иностранные производители? Однако по китайскому законодательству западной компании практически невозможно доказать в китайском суде, что китайский производитель нарушил ее патент.«Это одно из больших преимуществ домашней трассы», - резюмировал Ноймайер.
Однако, в отличие от автомобилей, большая разница с настоящими контрафактными товарами, такими как сумки или одежда, заключается в том, что они попадают на рынок Великобритании и незаконно продаются во многих городах и на сайтах онлайн-аукционов. Известные компании, такие как eBay, делают все возможное, чтобы отфильтровать поддельные товары, но все же есть продукты, которые ускользают из сети. Кстати, компания взяла на себя гарантию возврата денег за те продукты, которые оказались поддельными, вопреки тому, что рекламировалось.
Однако надо понимать, что спрос на подделки есть и в Великобритании. Многие люди не могут позволить себе потратить целое состояние на предмет роскоши, поэтому вполне понятно, если они приобретают его копию за небольшую часть первоначальной цены. Да и вообще, кто отличит? Не нужно много искать в Google, чтобы найти сайт, где можно купить такие подделки. Например, на одном веб-сайте кашемировое пальто Burberry продается за 60 фунтов (23 570 форинтов) вместо 2 500 фунтов (982 110 форинтов) и даже требует дополнительных 30 фунтов (11 785 форинтов) за доставку.
Но зачем тратить 600 фунтов стерлингов на элегантную серую сумочку Стеллы Маккартни, если ее можно купить за 120 фунтов стерлингов? На веб-сайте вы также можете проверить, сколько сотен из них все еще есть на складе. Например, одну из самых популярных в прошлом году сумок кофейного цвета из коллекции британского дизайнера можно заказать за 150 фунтов (58 940 форинтов), тогда как реальная цена в магазинах составляла около 700 фунтов (275 060 форинтов). Точно так же хорошо известные вещи другого известного британского бренда, Alexander McQueen, чеканятся, культовый шарф в виде черепа модного дома, который обычно доступен за 245 фунтов (96 300 форинтов), можно приобрести всего за 3 фунта плюс 15 фунтов за доставку, то есть чуть менее 7000 форинтов. Футболки Hackett стоимостью 95 фунтов стерлингов (37 365 форинтов), которые продаются на китайских сайтах за 3 фунта стерлингов (1 180 форинтов), пользуются особой популярностью. Вивьен Вествуд тоже не избежала подделок: одну из ее запатентованных желто-черных туфель можно купить за 18 фунтов стерлингов (7 079 форинтов) вместо 400 фунтов стерлингов (157 325 форинтов), если хотите.
Но китайские фабрики озабочены не только роскошными брендами и автомобильными заводами, так как дешевый, нелегально импортированный, низкокачественный табак и «шотландский виски» также наводнили Соединенное Королевство в последние годы. В 2011 году в Гейтсхеде таможенники изъяли 12 миллионов поддельных сигарет Superkings и Regal. В ходе проверки в алкогольных напитках был обнаружен токсичный метанол, который иногда может даже вызвать слепоту.
Я думаю…
- … столько фейков шокирует!
- … здорово, что я тоже почти могу купить Chanel.
Конечно, есть бренды, которые рассматривают копирование как честную форму лести, но дело далеко не так просто, поскольку кажется, что Китай постепенно становится более заинтересованным в продаже английских товаров, чем английских брендов. Если Китай хочет стать глобальной сверхдержавой, он тоже должен играть по установленным в мире правилам, а не только пожинать лавры самых талантливых конструкторов и инженеров, пишет Daily Mail (с законным возмущением). Тема по понятным причинам заинтересовала читателей газеты, которые затеяли интересную беседу по этому поводу:
«Всего этого не могло бы случиться, если бы бренды держали здесь свои фабрики», - сказал комментатор на сайте dailymail.co.uk. «Это просто заблуждение, что в Китае используется детский труд. Это неправильно. Я видел одного из парней по телевизору, он был не китайцем, а бангладешцем. Китай - одна из крупнейших экономик мира, и все меньше и меньше людей хотят там работать на фабриках. Большинство производителей начали новую промышленную революцию, задействовав роботов вместо людей. В этом году Китай стал крупнейшим в мире покупателем промышленных роботов. Оттуда по-прежнему выходят тонны отличного качества. Мобильный телефон и ноутбук в ваших руках, пожалуй, самые совершенные примеры этого. В любом случае, отличить подделку не так сложно даже британскому покупателю. Правило 1: не покупайте у того, кому вы не доверяете (продавец eBay, неизвестный интернет-магазин). Правило № 2: Не покупайте, если это слишком дешево, чтобы быть правдой. Помните, если бы не было рынка, не было бы заводов, которые производили бы эти подделки. Но и наши жадные купят эти подделки», - объяснил musicjustin из Манчестера.
“Проблема в детском труде и безопасности. Некоторые, особенно электронные подделки, вызывают возгорание, например кабель для зарядки. Китайские автомобили не соответствуют стандартам безопасности, как в европейских или западных странах. Все кажется красивым и хорошим, а потом вдруг все сгорает», - добавляет доктор Майкл из Колумбуса.
“Ты действительно не понимаешь, не так ли? Что ж, вот то, что вы хотели получить в том, что вы видите на знаменитостях или в рекламе. На людей, которые благодаря своему образу жизни могут позволить себе эту роскошь. Благодаря китайским подделкам у любого может создаться впечатление, что он может позволить себе эти дорогие вещи, на самом деле не имея возможности заплатить сумму, установленную модным домом. Кто теперь лицемер? Есть причина, по которой такие бренды, как Hermés, Chanel или Le Coutre, берут за свою продукцию тысячи, а не десятку на рынке Lincoln. Это потому, что они рассчитаны не на обычных людей, а на тех, кто может их купить в силу своего образа жизни», - прокомментировал под конец обсуждения другой комментатор.