В течение следующих 10 лет будет возведено около 80 мостов, тоннелей и шлюзов. Это мосты, которые были построены в 1950-х и 1960-х годах, нынешний «высокий» возраст этих мостов, туннелей и шлюзов может привести к неисправностям и дефектам, поэтому надежность не может быть гарантирована. Этот капитальный ремонт обновит существующую инфраструктуру и сделает ее более устойчивой.
Надежность и доступность
Техническое обслуживание необходимо для обеспечения надежности и доступности (водных) путей. Из-за огромного трафика последних лет мосты, туннели и шлюзы значительно пострадали. По словам министра инфраструктуры и водного хозяйства Коры ван Ньювенхейзен, необходимо строительство новых дорог и ремонт. «Мы собираемся омолаживать инфраструктуру», - сказал министр.
С 2020 года министр Ван Ньювенхуизен будет ежегодно выделять на ремонт 350 миллионов евро вместо нынешних 150 миллионов евро в год. Любой социальный ущерб, возникающий при закрытии моста или туннеля, должен быть максимально ограничен. Это требует тесных консультаций между провинцией, муниципалитетами, сетевыми операторами и частными лицами.
Новейшие технологии
В дополнение к продлению срока службы мостов, туннелей и шлюзов, новейшие технологии также используются для максимально возможного предотвращения отказов в будущем. Вантийбруг возле Дордрехта на кольцевой дороге N3 первым получит новую систему контроля и мониторинга. Кроме того, конструкции и установки обновляются таким образом, чтобы они соответствовали требованиям завтрашнего дня.
Старт в Южной Голландии
Ремонт начнется в Южной Голландии. В этой провинции ведется ремонт 13 мостов, 8 тоннелей и 10 дорог. К ним относятся туннель Heinenoord, мост Haringvliet и мост Van Brienenoord. Работы продлятся до 2030 года и должны обеспечить бесперебойное и безопасное движение транспорта в будущем.
Следите за текущими событиями на (водных) путях на веб-сайте Rijkswaterstaat. Программа замены и ремонта на ближайшие годы объясняется здесь.