После более чем 20 лет верной службы занавес опускается для Buffel в среду, 29 августа 2018 года. При покупке дизель-поезда он является одним из самых современных, на которых эксплуатировался NS. Но из-за электрификации пути поезд стал лишним. Последний поезд отправляется на маневровую станцию Железнодорожного музея в Утрехте.
DM '90
De Buffel выступает на голландской трассе с 1996 года. В последние годы он ездит все реже и реже, но все же между Зволле и Кампеном, известным Камперлинтье, и между Алмело, Хенгело и Энсхеде. Это дизель-поезд типа ДМ-90 и последний поезд, разработанный самой НС. Своим названием он обязан внешнему виду спереди, обтекаемая форма которого делает его похожим на буйвола.
Дизельная эра закончилась
Железнодорожный музей в Утрехте рад прибытию Buffel. Петра-Поля де Винтера из музея с поездом все в порядке, но он стал лишним. По словам Винтера, это можно сравнить с окончанием эры паровозов в 1958 году. «С передачей Buffel эра дизельных двигателей подойдет к концу», - сказал Винтер RTV Utrecht. NS продала большую часть дизельных поездов румынской Ferotrans. Они обслуживают поезда между севером страны и столицей Бухарестом.
Последняя поездка
Buffel 3426 совершает сегодня последнюю поездку в Железнодорожный музей. Гонщик Бернд-Ян Краан удостоен чести. «Это эпоха, которая официально подходит к концу, и я знаю об этом», - сказал Краан. Это символическая последняя поездка, потому что поезд там не останавливается. Его можно будет увидеть в музее до конца октября 2018 года. Затем он отправляется в депо, потому что Buffalo еще слишком «молод», чтобы постоянно находиться в музее. Кстати, не все дизель-поезда исчезают с пути. Региональный перевозчик Arriva по-прежнему использует дизельные поезда.