Федеральное правительство просит автопроизводителей прекратить создание автомобильных устройств, которые могут отвлекать водителей от дороги. Автомобильные компании, такие как Audi, Cadillac, Nissan и Ford, входят в число многих, которые включают электронные устройства с функциями, с которыми водители могут поиграть, и теперь Facebook и Twitter являются доступными функциями.
Что нового?
Федеральные директивы, которые являются всего лишь предложениями правительства, призывают автопроизводителей настраивать автомобильные устройства так, чтобы они работали только тогда, когда автомобиль остановлен. Автопроизводители считают, что они вносят свой вклад, разрабатывая новые функции, чтобы сократить использование смартфонов во время вождения. Вместо этого водители могут получить доступ к Интернету с аналогичного встроенного устройства прямо перед ними. Представитель Ford заявил, что инженеры работают с инженерами Facebook над созданием более безопасных методов интеграции для своих автомобилей. С точки зрения исполнительного директора FocusDriven, интернет-функции «служат лишь для утоления и без того ненасытного аппетита к отвлеченному вождению». Министр транспорта США Рэй Лахуд заявил, что автопроизводители несут ответственность за то, чтобы новые устройства не мешали водителю уделять внимание дороге. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, из 3 092 человек, погибших в автомобильных авариях в 2010 году, 10 процентов погибли из-за того, что водитель отвлекся. Лахуд надеется, что серия видеороликов о людях, погибших в автокатастрофах по вине рассеянных водителей, поможет автомобильным компаниям обратить внимание на эту политику.
В чем основная идея?
Автомобильным компаниям необходимо внимательно отнестись к предупреждениям правительства автомобильной промышленности об опасностях устройств, доступных через Интернет, которые могут привести к авариям. Автопроизводители знают об этом, но предпочитают продолжать совершенствовать свои устройства, чтобы идти в ногу со временем своих потребителей. Новая политика требует, чтобы автомобильные инженеры создавали устройства, которые будут работать только тогда, когда автомобиль находится в парке.