Рутинный трек - детская игра, - говорили они, но я все равно немного нервничал. Тогда очень тяжело на экзамене. Оказывается, я не против талантов, но в итоге все пошло не так
Рано утром, слегка дрожащими ногами, я прибыл на рутинную трассу, где мы с инструктором договорились о первой встрече. Мой инструктор, Фери, казался хорошим парнем, настоящим учителем Смика и Драйва с кучей учениц. Я надеялся, что у меня тоже как-то получится. Он был довольно расслаблен, а я быстро переключил передачу и попытался воспринять все это как приключение - ведь на такой плохой машине ездить нельзя.
Я действительно чувствую сцепление
Как это обычно бывает в это время, начали с технической части, быстро пробежались по самым важным проверкам, это не показалось слишком сложным, хотя в иномарке все не так, как я привык в семейной машине, и конечно самое странное было то, что мне не место на тещине сиденье. Я постарался подойти ко всему вопросу с достаточной самоиронией, надеюсь, Фери это оценил, а он действительно уделил внимание, чтобы мне не было некомфортно.
Я уже проехал второй раз, лично для меня было большим подспорьем то, что первые несколько кругов мне приходилось заниматься только рулем, после этого я начал обращаться с педалями, когда почувствовал, как машина двигался и поворачивался. Трогание с места, выжимание сцепления и плавное торможение прошли на удивление хорошо с первого момента (я не задохнулся), мы довольно много тренировались во время езды.
Слалом прошел как обруч, Y-ing, т.е. поворот назад, был первым трюком, вызвавшим проблемы. Быстро стало ясно, что я не чувствую заднюю часть машины, и что тоже было для меня неожиданностью, так это то, что я часто не поворачивал руль назад достаточно быстро, что затрудняло маневрирование. Фери следил за моими попытками с овечьим терпением, поэтому первые препятствия я в основном преодолевал спокойно. По словам моего инструктора, быть парализованным совершенно нормально, так как я здесь, чтобы учиться. Вот тут-то и проявляется типичный для женщин страх перед тем, что скажут другие, когда чувствуешь себя глупо, даже когда имеешь на это полное право.
Не все ведь так красиво
Довольно медленно, но, по словам Фери, мы двигались в правильном темпе, после первых нескольких часов я был очень воодушевлен и уверен, останавливаясь и стартуя на подъеме, останавливаясь в прямом направлении, разворачиваясь на перекресток прошел очень хорошо, и я начал немного расслабляться. Затем последовал черный суп, где я немного испугался всего этого, и это была святая троица: старт-разгон-интенсивное торможение. Хотя мой инструктор с серьезным лицом объяснил, что тут надо быстро переключаться на два, потом пол-газ и пол-тормоз, я сначала подумал, что он шутит. После обычного темпа 20, максимум 30, я толком не знал, что с ним делать, что я должен разогнаться до 40 на таком коротком участке, и все это, не заходя ни на один буй. А что касается напольного тормоза, то я слишком деликатно обращаюсь с педалями, так что мы много мучились с этим трюком, и, честно говоря, какая-то часть меня больше не хотела всего этого.
Старт-прогресс-финиш-остановка прошли хорошо, но я регулярно останавливался дальше от скамейки запасных, чем должен был, потому что не чувствовал правую сторону машины. Моя стратегия заключалась в том, чтобы заехать вдоль обочины до упора, чтобы в конце остановиться достаточно близко - это будет важно позже.
Обязательные занятия прошли очень быстро, мы с инструктором посчитали, что мне следует взять несколько дополнительных занятий перед экзаменом, что оказалось дополнительными пятью часами, что, по словам Фери, может быть называется средним. Несмотря на лишние часы, объяснения, терпение, доброту, я как-то все еще не очень чувствовал все это дело, после первоначального энтузиазма все больше и больше сомневался, и винить в этом приходилось только себя. А пока я уехал на недельку, и отсутствие было тоже хорошо, дела немного устаканились, но иногда мне казалось, что мозг вылетает из головы, и он у меня не работает.
Я доверяю своему инструктору, он увидел, что я отлично справляюсь, сказал, что у меня средние способности и что я не безнадежен, я учусь в лучшем случае медленнее, чем мальчики. Я тоже об этом спрашивал. Ферин придерживался мнения, что большинство парней, которые учатся водить машину, уже давно умеют садиться и выходить из машины, да и ралли без прав тоже не редкость. Может быть, он сказал это только для того, чтобы не задеть мое чувство себя как женщины, но в любом случае верить было приятно. Но внутри я все больше и больше паниковал из-за всей этой экзаменационной пытки.
Паника, паника и еще раз паника
Все вокруг смеялись надо мной. Во-первых, я не особо привередливый человек, всегда хорошо справлялся с экзаменами, нервничал ровно столько, сколько нужно для здоровой успеваемости. Так что всем было совершенно непонятно, почему я борюсь с тошнотой даже при мысли об экзамене. Честно говоря, мне тоже не удалось это понять, но во мне было сопротивление, которое до сих пор удерживало меня от вождения. Я ужасный максималист, и если я чувствую, что что-то идет не так, я все равно не хочу этого делать, тем более перед суровым экзаменатором, с которым даже поговорить не могу. И, конечно же, в обществе существует мнение, что все женщины - ужасные водители, и если вы не можете доказать обратное, это достаточно унизительно, чтобы заставить вас уклоняться от таких вызовов.
В день экзамена, конечно, было сорок градусов, как обычно. Ничего хорошего не было, я волновалась все утро, хотя у нас было еще одно занятие в то утро, которое прошло довольно хорошо, по крайней мере, Фери сказала, что экзамен будет легким. За два часа до экзамена я была уже в таком состоянии, что муж пришел с работы и лично доставил меня в поле, наверное, всерьез переживал, что я вырублюсь. На трассе пришлось ждать еще полчаса, но ситуация только ухудшалась, меня так трясло, что я боялся, что даже не смогу нажать на педаль. Народу было очень много, трасса была заполнена инструкторами, студентами, экзаменаторами, везде автобусы (автобусов на этой рутинной трассе на стадионе МТК довольно много, не знаю, как там в других местах), много машин, все это не сравнится с утренней тишиной и спокойствием, к которому я привык.
Начинающего водителя любые необычные обстоятельства смущают. Я всерьез боялся, что случится беда и я ударю одного из экзаменаторов.
Автобус уже в пути
Экзаменатор выглядел и вел себя скорее как (правильный) военнослужащий, хотя и старался быть добрым, но это тоже мало помогало моему состоянию. Он администрировал, я объяснил техническую часть, умею говорить и хвастаться, поэтому знал, что проблем не будет. Мы сели в машину, я отрегулировал зеркала, я повторил про себя старт SIKK, но практически я даже не знаю, как мне удалось завести машину, потому что я был уже не в себе, вода текла ручьями на моей спине. Еще я забыл надеть очки, хотя они были у меня в руке. (Да, я также знаю, что в жизни предстоит столкнуться с гораздо более серьезными проблемами, и у меня тоже было несколько более серьезных испытаний, но мало что так сильно перегорело. Да, я также знаю, что дорожное испытание - это много, но будет намного хуже.)
Перед финишной остановкой, по дороге на трассу, я уже знал, что будут проблемы. Моя стратегия заключалась в том, чтобы остановиться рядом со скамейкой, чтобы я мог остановиться достаточно близко, но мне помешал довольно большой автобус, который припарковался прямо там, где я обычно прислонялся к изгибу скамейки. Очевидно, я увернулся от автобуса, но это напугало меня настолько, что я не обратил должного внимания на то, как далеко я сворачиваю на правую сторону дороги. Я остановился, включил нейтральную передачу, затормозил и выбросился в окно. Скамейка была очень далеко, почти метр вместо тридцати сантиметров. Экзаменатор открыл дверь с моим инструктором, обнаружил, что это действительно далеко, и тогда мы вернулись на стоянку. Я даже обратно ехать не мог, но хоть не корил себя, а ты радуешься таким маленьким успехам.
Экзаменатор вышел, и Фери уставилась на меня, не понимая, что произошло. По его словам, это даже не показывало, что я так нервничаю, и я так хорошо объяснил технику, что он чуть не откинулся назад. Я сказал ему, что слишком взволнован, и что еще он мог сказать, кроме того, что это был обычный экзамен. Мой муж был того же мнения. И действительно.
Прод. Следующий