Транс-Тасман и Тихоокеанские пузыри, вероятно, станут одними из первых безопасных международных зон для путешествий в мире.
Беспрецедентное закрытие границ и карантин внутри страны парализовали туристическую отрасль Новой Зеландии, которая оценивается в 40,9 млрд долларов в год.
В процессе была выявлена уязвимость сектора к внешним потрясениям и низкая занятость в туризме.
Хотя борьба Новой Зеландии с пандемией была провозглашена глобальным мастер-классом, а перспектива туристических пузырей рекламировалась как способ перезапустить экономику туризма и сохранить рабочие места, ясно, что быстрого решения нет..
Неотъемлемая опасность повторного заражения при поездках в страны с неконтролируемым переходом общества и из них, а также проблема защиты границ Новой Зеландии означают, что международный туризм на данный момент запрещен.
Тем не менее, планирование восстановления продолжается. Всемирная туристская организация ООН (ЮНВТО) хочет безотлагательно восстановить доверие и возобновить туризм. Европейский Союз недавно открыл свои границы для путешественников из некоторых стран, включая Новую Зеландию.
Но предлагаемые транс-Тасманские и Тихоокеанские пузыри, скорее всего, станут одними из первых безопасных международных зон для путешествий в мире.
Тасманско-тихоокеанский пузырь полезен для планеты
Экономические выгоды очевидны. Недавнее исследование с использованием данных ЮНВТО определило, что австралийские туристы, которые тратят в среднем 7 490 долларов на отдых, являются самыми большими туристами в мире. Из 3,8 млн иностранных туристов, посетивших Новую Зеландию в 2018 году, почти 40% были из Австралии.
К концу 2019 года австралийские туристы потратили 2,5 миллиарда новозеландских долларов на экономику Новой Зеландии. Конечно, эта цифра компенсируется 1,6 млрд новозеландских долларов, потраченными киви, посетившими Австралию в 2019 году.
Однако просто желать возвращения к нормальной жизни недостаточно. Восстановление туризма должно обеспечить тонкий баланс между немедленным восстановлением и долгосрочной устойчивостью. Требуется новое устойчивое равновесие, обеспечивающее занятость и доход при одновременном снижении выбросов углерода от туризма.
До пандемии COVID-19 было широко признано, что глобальная туристическая система несовершенна с экономической и экологической точек зрения. Наше исследование выявило три основных структурных отказа:
- низкая стоимость (вызванная ростом числа прибытий в сочетании со снижением расходов)
- экономическая «утечка» (из-за выездного туризма и концентрации прибыли, утекающей к нескольким глобальным игрокам)
- высокие выбросы углерода (из-за зависимости от транспорта с высоким содержанием углерода, увеличения расстояния в пути и сокращения средней продолжительности пребывания).
Сокращение расстояний - ключ к успеху
В случае с географически удаленным пунктом назначения, таким как Новая Зеландия, нельзя игнорировать последнюю из этих проблем, поскольку
отчет парламентского комиссара Новой Зеландии по окружающей среде, опубликованный в конце 2019 года.
Дело в том, что высокие выбросы углерода являются неотъемлемой частью ВВП Новой Зеландии от туризма. При восстановлении мы должны взять на себя обязательство измерять углеродный след туризма и активно управлять формами туризма, которые сопряжены с непропорционально высокими углеродными затратами.
На практике это будет означать больше туризма с региональных рынков средней протяженности, которые попадают в предлагаемый туристический пузырь Австралия-Новая Зеландия-Тихоокеанский регион. Растущая зависимость от штатов Австралии, а не от рынков дальнемагистральных перевозок, приведет к резкому сокращению выбросов углерода на доллар туристического ВВП.
Исследование, опубликованное в 2010 году, показало, что, хотя австралийские туристы составляют 37% иностранных посетителей Новой Зеландии, они несут ответственность за 13% выбросов от авиаперевозок. Напротив, посетители из Европы составили 18% от общего числа посетителей, но 43% выбросов.
Меньше прибытий на дальние расстояния, больше австралийских туристов, больше внутреннего туризма и меньше выездных поездок значительно сократят выбросы углерода от туризма.
COVID-19 уже запустил внутреннюю часть этого уравнения. Новая Зеландия не ориентировалась на местных туристов со времен культовой кампании 1984 года «Не покидайте город, пока не увидите страну». Но теперь регионы соревнуются за примерно 60% всех туристических долларов, которые новозеландцы ежегодно тратят в своей стране.
Закрытие международных границ также на данный момент остановило значительный экономический ущерб, вызванный выездными поездками. В 2019 году киви потратили почти 5 миллиардов долларов на поездки за границу.
Пора прекращать маркетинг дальнемагистрального туризма
Большая часть торговли (включая экспорт в сфере туризма) осуществляется с ближайших к нам рынков. Гораздо дешевле торговать с соседями, и гораздо безопаснее привозить туристов из ближних, а не дальних стран.
Необходимо найти новые модели туризма, которые могут сократить выбросы в этом секторе, сохраняя при этом в максимально возможной степени его доходы и выгоды от занятости.
Углеродный анализ туризма, вероятно, указывает на растущую важность постоянных посетителей, таких как иностранные студенты, которые уже обеспечивают 23% общих международных туристических расходов в Новой Зеландии.
В равной степени необходимо будет «демаркетировать» и сократить число дальнемагистральных, высокоуглеродных, краткосрочных и низкоэкономических туристических прибытий. Пассажиры, которые прибывают на огромных углеродоемких круизных лайнерах - 9% посетителей, но только 3% доходов от туризма - однозначно попадают в наименее желательную категорию.
Пузырь путешествий Австралия-Новая Зеландия-Тихий океан явно соответствует новой модели. Восстановление туризма должно включать в себя все меры, принимаемые для создания будущего туризма с высокой ценностью, низким уровнем утечек и выбросов.
Джеймс Хайэм, профессор туризма Университета Отаго
Эта статья переиздана из The Conversation под лицензией Creative Commons. Прочтите исходную статью.