Вы, возможно, слышали об этом: легкорельсовый транспорт, переход между поездом, трамваем и метро. В настоящее время существует только легкорельсовое сообщение между Гаагой и Зутермеером, но для предотвращения заиления Рандстада необходимо построить гораздо больше. Так считают олдермены различных муниципалитетов Рандстада.
Здание, но нет общественного транспорта
Все города в Рандстаде растут, поэтому приходится строить новые дома. Несомненно, это произойдет в ближайшие годы, но мало что говорится о соответствующей инфраструктуре. Очень плохо, Ассоциация муниципалитетов Нидерландов (VNG) уже объявила в декабре 2017 года. В конце концов, все эти новые жители не могут передвигаться по дороге и должны иметь достаточно возможностей для поездок на общественном транспорте.
Скоростной трамвай: идеальный вариант
Поэтому, по мнению муниципалитетов Рандстада, строительство большего количества соединений легкорельсового транспорта является хорошим вариантом. Он быстрее поезда и трамвая и не уходит под землю, как метро.
Вагоны легкорельсового транспорта курсируют между Гаагой и центром города Зутермеер уже 10 лет, и этот способ передвижения очень популярен, поскольку ежедневно его посещают 80 000 человек. Муниципалитет Зутермера предпочел бы продлить легкорельсовое сообщение до Роттердама, но есть одна проблема: это стоит 700 миллионов евро, а денег нет. Ни с муниципалитетом, ни с транспортным регионом Гаага – Роттердам. Жаль, думают в Зутермеере, потому что новый кабинет выделил 2 миллиарда на продвижение мобильности, из которых 40 процентов идет на общественный транспорт. Для муниципалитетов Рандстада это составляет 200 миллионов евро на каждый муниципалитет для инвестиций в легкорельсовый транспорт, что слишком мало, говорит Марк Розье, олдермен дорожного движения в Зутермеере в NOS.
Опасность пробок
По словам Розье, действительно нужно собрать больше денег для легкорельсового транспорта, потому что существует риск пробок, если строительство домов вокруг крупных городов продолжится. Директор VNG Будевейн Ревис идет еще дальше и выступает за остановку строительства, если не будет быстро выделено больше денег на развитие общественного транспорта в окрестностях крупных городов.