Вряд ли кто-то любит ждать, но при путешествии на поезде этого не избежать. Поэтому NS изучает, как можно улучшить «время ожидания» для пассажиров.
Настроение
Что ожидание делает с сердцами и умами пассажиров поезда? NS StationsLab в настоящее время находится на Центральном вокзале Амстердама, временном месте, где исследуется душевное состояние пассажиров поездов. С помощью сканирования ЭЭГ и тонометров время ожидания измеряется путем имитации ситуаций. Например, при задержке, на которую люди не имеют никакого влияния, увеличивается частота сердечных сокращений.
Улучшение времени ожидания
Исследование возглавляет Марк ван Хаген, получивший с отличием докторскую степень в 2011 году по теме восприятия времени ожидания на вокзалах. Увеличение количества поездов на маршрутах - это, конечно, один из способов сократить время ожидания, но если это невозможно, есть и другие способы улучшить впечатление от ожидания. Пассажиры пригородных поездов в основном выигрывают от тишины на станциях, в то время как путешественники-любители предпочитают, чтобы их стимулировали, объясняет Ван Хаген NRC.
Станционное пианино
На опыте пассажиров на станциях НС работает уже 5 лет. Скорее, важными считаются пунктуальность вождения и безопасность, но также было обнаружено, что половина мнений пассажиров поездов связана с комфортом и опытом. Например, сейчас на 10 станциях установлено пианино. Приятный стимул, говорит Ван Хаген. «Это вызывает положительные эмоции и сокращает время ожидания.«Люди воспринимают течение времени по-разному. Иногда кажется, что время летит, а иногда кажется, что время остановилось. Например, приятная встреча с друзьями ощущается гораздо быстрее, чем визит к стоматологу или терапевту.
У пассажиров разные потребности
Мало того, что течение времени воспринимается по-разному, сами поездки на поезде также воспринимаются по-разному. Пассажиры пригородных поездов часто спешат, в то время как путешественники-любители любят быть немного более занятыми. Вот почему, например, NS уже работает с холодными цветами и спокойной обстановкой для пассажиров. Они уже перевозбуждены, говорит Ван Хаген, и отдых действует как противоядие. Путешественникам-любителям в такой обстановке становится скучно, и им больше всего подходят теплые тона и развлечения.
Зоны передачи и проживания
Чтобы удовлетворить обе потребности, NS делит станции на 2 части, с зонами для пересадки и размещения. Они теперь также за NS, что станция не должна быть слишком приятной. Это не хорошо для потока. Тесты с классической музыкой на станции Holland Spoor и привлекательный детский туалет на центральном вокзале Лейдена гарантировали, что люди оставались по крайней мере в два раза дольше, чем это было необходимо, что не входило в наши намерения.
После расследования на Центральном вокзале Амстердама NS рассмотрит, как можно еще лучше адаптировать станции к пожеланиям путешественника.