Беспилотный автомобиль Google попал в аварию. Новость в том, что это первый раз, когда одна из ее беспилотных машин оказалась неисправной.
Автомобили Google побывали в нескольких авариях, но после пробега в 1,5 миллиона миль это будет первый раз, когда один из автомобилей виноват.
Согласно отчету, поданному Управлением транспортных средств штата Калифорния, беспилотный автомобиль Google на малой скорости врезался в борт автобуса. полный отчет гласит:
«Автономный автомобиль модели Google Lexus («Google AV») ехал в автономном режиме в восточном направлении по Эль-Камино-Реаль в Маунтин-Вью по крайней правой полосе, приближаясь к улице Кастро-Стрит.пересечение. Когда Google AV приближался к перекрестку, он сигнализировал о своем намерении повернуть направо на красный свет на улицу Кастро. Затем Google AV переместился на правую сторону полосы, чтобы пропустить движение в той же полосе, которая была остановлена на перекрестке. и далее прямо. Однако Google AV пришлось остановиться и объехать мешки с песком, расположенные вокруг ливневой канализации, которые блокировали его путь. Когда загорелся зеленый свет, движение по полосе продолжилось мимо Google AV. После того, как проехало несколько автомобилей, Google AV начал возвращаться в центр переулка, чтобы объехать мешки с песком. Сзади приближался общественный транспорт. Водитель-испытатель Google AV увидел приближающийся автобус в левом боковом зеркале, но решил, что автобус остановится или замедлится, чтобы позволить Google AV продолжить движение. Примерно через три секунды спустя, поскольку Google AV снова въезжал в центр полосы движения, он задел автобус сбоку. Google AV работал в автономном режиме и двигался со скоростью менее 2 миль в час, а автобус двигался со скоростью около 15 миль в час во время контакта.
“ Корпус Google AV получил повреждения левого переднего крыла, левого переднего колеса и одного из датчиков со стороны водителя. На месте происшествия пострадавших нет».
Инцидент произошел из-за недопонимания в программном обеспечении автомобиля. Google отметила аварию в своем ежемесячном отчете о беспилотных автомобилях, где указала, что в программное обеспечение автомобиля были внесены изменения. С этого момента автомобиль поймет, что большегрузные автомобили и автобусы вряд ли будут уступать дорогу.
«Никто не хочет несчастных случаев - и некоторые будут разыгрывать эту аварию как нечто большее, чем она есть, - но мы также не хотим быть настолько осторожными, чтобы никогда не усвоить эти уроки», - написал Брэд Темплтон в своем блоге.
Автономный автомобиль не является идеальной системой, поэтому ему по-прежнему требуется человек-надзиратель. Тем не менее, он может быть не в состоянии процветать в среде, в которой родился в течение некоторого времени. Успех достижения полной автономии зависит от поддерживающей ее экосистемы, а сейчас это не так. Беспилотные автомобили не ездят как мы ожидаем от них - они не срезают угол или медленно продвигаются вперед к перекресткам, как это сделал бы водитель-человек. Они обходят этот угол стороной и резко останавливаются, косвенно вызывая несчастные случаи.
Можно было бы возразить, что если бы этот автобус также был автономным транспортным средством, этой аварии не произошло бы. Поскольку автономные автомобили чтобы ехать рядом с людьми, приходится делать определенные догадки.
Google уже пришлось модифицировать программное обеспечение своих автомобилей, чтобы управлять ими было больше похоже на человека. Пока люди-водители все еще находятся на дорогах, беспилотные автомобили должны будут соответствовать этикету тех водителей, которые доминируют на дорогах, то есть людей.
“ Нам понадобятся новые виды законов, которые касаются последствий благонамеренных автономных действий, предпринимаемых роботами», говорит Джерри Каплан, который преподает влияние искусственного интеллекта на факультете компьютерных наук Стэнфордского университета.